[PDF] Bus Systeme Im Kfz - eBooks Review

Bus Systeme Im Kfz


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Bus Systeme Im Kfz


Bus Systeme Im Kfz
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Author : Peter Konrad
language : de
Publisher:
Release Date : 1996

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Bussysteme In Der Fahrzeugtechnik


Bussysteme In Der Fahrzeugtechnik
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Author : Werner Zimmermann
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2014-07-08

Bussysteme In Der Fahrzeugtechnik written by Werner Zimmermann and has been published by Springer-Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2014-07-08 with Technology & Engineering categories.


Dieses Fachbuch gibt einen Überblick über die in der Kfz-Elektronik verbreiteten Bussysteme wie CAN, FlexRay, LIN oder MOST, deren Protokolle und die Softwarearchitektur moderner Steuergeräte. Die Beschreibung erfolgt aus der Sicht von Ingenieuren, die diese Systeme in der Praxis einsetzen und in Fahrzeuge integrieren müssen. Ausführlich wird auf die höheren Schichten der ISO, SAE und ASAM-Transport- und Diagnoseprotokolle sowie deren Anwendung eingegangen. Neben der Kommunikation wird die Softwarearchitektur der Steuergeräte mit Betriebssystem und Basissoftware vorgestellt, wie sie im Rahmen von AUTOSAR, OSEK/VDX und HIS definiert werden. Neu in dieser Auflage wurden CAN FD, Automotive Ethernet, OTX und WWH-OBD aufgenommen.



Bussysteme In Der Fahrzeugtechnik


Bussysteme In Der Fahrzeugtechnik
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Author : Werner Zimmermann
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2009-05-24

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Dieses Fachbuch gibt einen Überblick über die in der Kraftfahrzeugelektronik verbreiteten Bussysteme wie CAN, FlexRay, LIN oder MOST und deren Protokolle. Die Beschreibung erfolgt aus der Sicht von Ingenieuren, die diese Bussysteme in der Praxis einsetzen und in ihre Systeme integrieren müssen. Dabei wird ausführlich auf die höheren Schichten der Transport- und Diagnoseprotokolle sowie deren Anwendung in der Applikations- und Fertigungsphase, wie End-of-Line- und Flash-Programmierung bei Fahrzeug- und Komponentenherstellern, eingegangen. Neben den Eigenschaften der Bussysteme und ihrer Protokolle werden wichtige Implementierungsaspekte für die Einbindung in Standard-Software- und Werkzeugumgebungen für Kfz-Steuergeräte, wie sie im Rahmen von OSEK/VDX, ASAM/ASAP, HIS oder AUTOSAR definiert werden, dargestellt.



Bussysteme Im Kfz Version 2 0 Cd Rom


Bussysteme Im Kfz Version 2 0 Cd Rom
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Author :
language : en
Publisher:
Release Date : 2011

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Bussysteme Im Kfz


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Author : Roland Schulé
language : de
Publisher:
Release Date : 2011

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Vista/ Windows XP



Bussysteme Im Kfz


Bussysteme Im Kfz
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Author :
language : de
Publisher:
Release Date : 2015

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Inetgrierte Informations Und Energie Bertragung Zur Realisierung Zeitgesteuerter Bussysteme Auf Konditionierten Kfz Bordnetzen


Inetgrierte Informations Und Energie Bertragung Zur Realisierung Zeitgesteuerter Bussysteme Auf Konditionierten Kfz Bordnetzen
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Author : Thorsten Huck
language : de
Publisher:
Release Date : 2006

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25 Jahre Elektronik Systeme Im Kraftfahrzeug


25 Jahre Elektronik Systeme Im Kraftfahrzeug
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Author : Bernard Bäker
language : de
Publisher: expert verlag
Release Date : 2005

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Kfz Elektronik


Kfz Elektronik
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Author : Anton Herner
language : de
Publisher:
Release Date : 2006

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Bauteil St Rfestigkeitspr Fverfahren F R Kfz Bussysteme


Bauteil St Rfestigkeitspr Fverfahren F R Kfz Bussysteme
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Author : Stefan Buntz
language : de
Publisher: Cuvillier Verlag
Release Date : 2009-12-03

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Diese Dissertation befasst sich mit der Korrelation von verschiedenen Störfestigkeitsmessverfahren, wie sie aktuell in der Automobilbranche angewandt werden. Es werden insbesondere zwei Verfahren genauer analysiert und eine Beziehung der Bewertungsgrößen abgeleitet: das gestrahlte Störfestigkeitsmessverfahren mittels Antenne (ALSE-Methode) und das leitungsgebundene Störfestigkeitsmessverfahren (DPI-Methode). Während mit Hilfe der DPI-Methode bereits vor der Verfügbarkeit von komplexen Systemen die Möglichkeit besteht die Störfestigkeit einzelner Bauteile zu bewerten, wird die gestrahlte Störfestigkeitsmessung meist bei fertigen Teilsystemen oder bei der Bewertung des Gesamtfahrzeugs verwendet. Um jedoch bereits früh in der Entwicklung eine Absicherung der Störfestigkeit gewährleisten zu können, ist es nötig, die aus der Praxis erprobten und verifizierten Grenzwerte des ALSE-Verfahrens auf entsprechende Grenzwerte für das DPI-Verfahren zurückzuführen. Durch Simulationen und Messungen wird in dieser Arbeit eine Korrelation der Bewertungsgröße aus dem gestrahlten Prüfverfahren – der eingestrahlte Feldstärke – und der Bewertungsgröße des leitungsgebundenen Prüfverfahrens – der eingeprägten Störleistung – hergestellt. Hierzu wird das gestrahlte Störfestigkeitsmessverfahren in einem vereinheitlichten Messaufbau, wie er beispielsweise in der ISO 11452-2 vorgegeben ist, genauer analysiert und modelliert. Mit Hilfe dieses Simulationsmodells kann nun der Störstrom am Pin des Bausteins zur Bewertungsgröße des gestrahlten Verfahrens – der eingestrahlten Feldstärke – in Beziehung gesetzt werden. Ebenso kann mit Hilfe eines Simulationsmodells der DPI-Methode auch hier der Störstrom am Pin des Bausteins in Bezug gesetzt werden zur Bewertungsgröße. Mit Hilfe dieser Beziehung der Bewertungsgrößen ist es möglich aus dem gestrahlten Prüfverfahren – bei welchem zuverlässige und in der Praxis erprobte Grenzwerte vorliegen – Grenzwerte für die leitungsgebundene Störfestigkeitsmessung abzuleiten. Über den Autor Nach dem Studium der Elektrotechnik an der Universität Ulm (2003) beschäftigte sich Stefan Buntz zunächst bei der EADS AG mit der Simulationen von Antennenstrukturen. Von 2004 bis 2008 promovierte er dann in Zusammenarbeit mit der Daimler AG an der Universität Ulm am Institut für Mikrowellentechnik auf dem Gebiet der Fahrzeug-EMV Messtechnik. Seit 2009 befasst sich Stefan Buntz bei der Daimler AG unter anderem mit der EMV und Signalintegrität hochbitratiger Datenbussysteme im Kraftfahrzeug.