Emissionshandel Im Luftverkehr
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Emissionshandel Im Luftverkehr
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Author : Marcel Otten
language : de
Publisher: Diplomica Verlag Gmbh
Release Date : 2007
Emissionshandel Im Luftverkehr written by Marcel Otten and has been published by Diplomica Verlag Gmbh this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2007 with Business & Economics categories.
Am 1.Januar 2005 begann fur die Lander der Europaischen Union der Handel mit Emissionsrechten. Zum ersten Mal mussen nicht nur Staaten, sondern auch energieintensive Unternehmen Reduktionsverpflichtungen nachkommen. Der Emissionshandel ist nur eine von verschiedenen Manahmen, die das Kyoto-Protokoll zur Eindammung der CO2-Emissionen vorsieht. Ziel soll es dabei sein, Emissionen dort zu verhindern, wo es betriebswirtschaftlich gesehen am gunstigsten ist. Das System ist vielversprechend und kann nach anfanglichen Schwierigkeiten bereits erste Erfolge aufweisen. Es konnte weiterhin daruber nachgedacht werden, dieses auszuweiten und auf den insbesondere internationalen Flugverkehr zu ubertragen. Die Luftfahrtbranche befindet sich seit Jahren im Wachstum und verursacht bereits heute einen groen Teil der anthropogenen CO2-Emissionen. In Zukunft wird der Luftverkehr weiter zunehmen und somit ebenfalls die Verschmutzung steigen. Somit konnten die Anstrengungen zur Reduzierung von Treibhausgasen durch bereits im Emissionshandel erfasste Unternehmen vom Luftverkehr wieder zunichte gemacht werden. Daher ist eine Ubertragung des Handels auf diesen der nachste logische Schritt zum Schutz der Umwelt. Die Gestaltung eines Emissionshandels fur den Luftverkehr erweist sich ebenso wie die Einbindung in den bestehenden EU-Emissionshandel jedoch als nicht unproblematisch. Die Arbeit befasst sich nach einer Einfuhrung in die Thematik mit Ansatzen fur die Ausgestaltung eines Systems fur den Luftverkehr und schneidet verschiedene Aspekte und Vorschlage sowohl von Politik als auch Luftfahrtbranche an. Insbesondere wird auf juristische Probleme eingegangen. Weiterhin werden mogliche Auswirkungen auf Umwelt und Beteiligte uberpruft.
Emissionshandel Im Luftverkehr
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Author : Judith Gröschel
language : de
Publisher: Akademische Schriftenreihe Bd. V181912
Release Date : 2011
Emissionshandel Im Luftverkehr written by Judith Gröschel and has been published by Akademische Schriftenreihe Bd. V181912 this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2011 with categories.
Diplomarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 1,5, Johannes Gutenberg-Universität Mainz, Sprache: Deutsch, Abstract: 1.3. Aufbau In Kapitel 2 wird zunächst die Entstehung des EU-Emissionshandels durch das Kyoto-Protokoll erläutert und anschließend der Aufbau des Systems und seine projektbasierten Mechanismen beschrieben, mit denen zusätzlich Emissionsberechtigungen durch CO2-ausgleichende Projekte generiert werden können. [...] Das Kapitel schließt mit der Diskussion der Implikationen des EU-Emissionshandels ab. Es wird dabei auf die Funktionsfähigkeit des Marktes und die Folgen für den internationalen Wettbewerb eingegangen. Kapitel 3 erörtert den Grund für die Entscheidung den Flugverkehr in den EU-Emissionshandel einzubeziehen, nämlich seinen Einfluss auf die Klimaerwärmung. [...] Es folgt eine Beschreibung der Eingliederung in das bestehende Emissionshandelssystem. Das Konzept des Down-Stream-Ansatzes bei der Identifizierung der Akteure, die an dem Handel teilnehmen sollen, wird dazu erläutert. Außerdem beschreibt die Arbeit die Reduktionsziele und die Art und Weise der Zuteilung von Zertifikaten und erläutert die Wahl eines offenen Handelssystems. In Kapitel 4 erfolgt eine Unternehmensanalyse von Luftfahrzeugbetreibern. Zunächst werden die verschiedenen Airline-Typen internationale Linien-Carrier, Regionale Carrier, Charter-Carrier und Low-Cost-Carrier, in Bezug auf Geschäftsmodel, Service-Angebot, Streckennetzstruktur und Zielgruppen unterschieden. Darauf folgen Möglichkeiten der institutionellen Eingliederung des Emissionshandels in die Unternehmen. Als CO2-Reduktionsmöglichkeiten zeigen sich in erster Linie Flottenpolitik, Flugroutenoptimierung, Anpassung der Fluggeschwindigkeit, verbesserte Auslastung und Treibstoffwahl. In Kapitel 5 folgt eine Umweltanalyse. Die Kostenträger des Emissionshandels werden identifiziert. Dafür werden zunächst die erwarteten Zertifikats- und Ticketpreiserhöhungen genannt und daraufhin die Träge
Co2 Kompensation Im Luftverkehr Vom Eu Emissionshandel Zu Corsia
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Author : Robin Wenzel
language : de
Publisher: GRIN Verlag
Release Date : 2019-10-02
Co2 Kompensation Im Luftverkehr Vom Eu Emissionshandel Zu Corsia written by Robin Wenzel and has been published by GRIN Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2019-10-02 with Technology & Engineering categories.
Akademische Arbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Luft- und Raumfahrttechnik, Note: 1,3, Hochschule Heilbronn Technik Wirtschaft Informatik, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit behandelt die CO2-Kompensation im Luftverkehr. Der Klimawandel ist allgegenwärtig. Nicht selten betiteln die Medien ihre „News“ mit globalen Wetterextremen. Tödliche Hitzewellen, Flutkatastrophen, verwüstende Stürme – weltweit sind die Zeichen einer Klimaveränderung so sichtbar wie nie zuvor. Trotz aller Fakten werden täglich tausende Tonnen Schadstoffe in die Luft abgegeben, die somit zum Treibhauseffekt beitragen. So ist es nicht verwunderlich, dass Deutschland im Jahr 2018 den heißesten April seit Beginn der Wetteraufzeichnungen zu verbuchen hatte. Rekorde wurden unter anderem auch im Luftverkehr aufgestellt. 4,1 Milliarden Menschen wurden im vergangenen Jahr per Flugzeug befördert, was einem Wachstum von 7,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Doch so sehr Gesellschaft, Wirtschaft und Politik davon profitieren, so sehr leidet unser Ökosystem unter den steigenden Emissionen die das Wachs-tum des Luftverkehrs mit sich bringt. Da der zivile Luftverkehr in der heutigen Gesellschaft unersetzbar ist, muss das Ziel sein, die Luftverunreinigungen zu regulieren und für ein nachhaltiges Wachstum in der Branche zu sorgen. Da neue Technologien, alternative Treibstoffe oder innovative Flugverfahren nicht ausreichen um dem Wachstum der Luftfahrt entgegenzuwirken, wurden zusätzlich Kompensationsmechanismen entwickelt, auf welche in der vorliegenden Seminararbeit näher eingegangen wird. Dabei soll die Frage geklärt werden, ob ein neues globales Ausgleichs-System im Luftverkehr die geeignete Alternative zum europäischen Emissionshandel darstellt.
Emissionszertifikate Im Luftverkehr
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Author : Sascha Mayer
language : de
Publisher: GRIN Verlag
Release Date : 2007-02-12
Emissionszertifikate Im Luftverkehr written by Sascha Mayer and has been published by GRIN Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2007-02-12 with Travel categories.
Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Tourismus - Sonstiges, Note: 1,0, Hochschule Heilbronn, ehem. Fachhochschule Heilbronn (Hochschule Heilbronn), Veranstaltung: Luftverkehr Übungen, Sprache: Deutsch, Abstract: Auf internationaler Ebene wird künftig ein bislang eher unbekanntes und umstrittenes Modell als ein Instrument für die Reduzierung der Emissionen an Treibhausgasen eingeführt. Es geht um den Handel mit so genannten Emissionszertifikaten/ -lizenzen, kurz auch „Emissionshandel“, oder „Emissions Trading“ genannt. Dieser Handel ist im sogenannten Protokoll von Kyoto aus dem Jahre 1997 als ein Instrument zur Reduzierung von Treibhausgasen ausdrücklich genannt. Dieses soll dazu beitragen, die mit dem Protokoll übernommene Verpflichtung zu erfüllen, Treibhausgasemissionen in den Jahren 2008 bis 2012 um insgesamt 5,2 % unter den Stand von 1990 zu verringern. „Die Idee, Schadstoffemissionen innerhalb eines Gebietes durch die Vergabe von handelbaren Emissionszertifikaten zu regulieren, geht auf Dales (1968) zurück.“ Beim Instrumentarium der handelbaren Emissionszertifikate nimmt der Staat oder Staatenbund (EU) die Grundposition des primären Eigentümers der Umweltbereiche ein. Er legt eine maximale Gesamtemission (Emissionsziel) eines Schadstoffes fest, die innerhalb einer bestimmten Zeit insgesamt von allen zertifikatspflichtigen Emittenten (Industrie, usw.) innerhalb eines bestimmten Gebietes an einen Umweltbereich abgegeben werden darf. Mit der Ausgabe von handelbaren Emissionszertifikaten vergibt er dann ein verbrieftes und veräußerbares Recht auf Emissionen des Schadstoffes in genau festgelegtem Umfang in der bestimmten Zeit an einzelne Interessenten. Am 01.01.2005 startete ein EU-weites Emissionshandelssystem (Emissions Trading Scheme, ETS). Es ist das erste verbindliche CO2-Emissionshandelssystem, welches tatsächlich angewendet wird. Im Kyoto-Protokoll hat sich die EU verpflichtet, im Zeitraum von 2008 bis 2012 8% ihrer Treibhausgasemissionen gegenüber dem Basisjahr 1990 einzusparen. Der Emissionshandel, der etwa die Hälfte der von der EU ausgehenden Treibhausgasemissionen abdeckt, soll helfen, dieses und weitere Ziele über 2012 hinaus zu erreichen. [...]
Umweltbelastungen Durch Den Tourismus Im Luftverkehr
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Author : Manuela Jankowski
language : de
Publisher: GRIN Verlag
Release Date : 2015-09-04
Umweltbelastungen Durch Den Tourismus Im Luftverkehr written by Manuela Jankowski and has been published by GRIN Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2015-09-04 with Business & Economics categories.
Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich VWL - Umweltökonomie, Note: 2,5, Steinbeis-Hochschule Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit soll sich mit dem Wachstum des Tourismus, das damit erhöhte Reiseaufkommen und die Auswirkungen auf Umwelt und Klima beschäftigen. Dabei soll auf die Möglichkeiten der Schadstoffreduzierung und Schadstoffausgleichsprojekte eingegangen werden. Das Wachstum der Tourismusbranche bringt eine erhöhte Nutzung von Verkehrsmittel durch die Urlaubsreisenden mit sich und führt so zu einer stetigen Ausweitung und Verbesserung der Verkehrswege. Damit einher erfreut sich das Flugzeug als Reiseverkehrsmittel immer größerer Beliebtheit, da es eine schnelle Raumüberwindung insbesondere zu fernen Reisezielen bietet und so neue Reisedestinationen oder Geschäftsfelder attraktiv macht. Durch den wachsenden Tourismus steigen jedoch auch die Schadstoffemissionen, die unsere Umwelt und unser Klima negativ beeinflussen. Eine nachhaltige Nutzung und Beiträge zum Umwelt- und Klimaschutz sind daher heute unumgänglich. Gerade der neue Trend von ‚Bioprodukten‘ und ‚nachhaltigem Denken und Verhalten‘ signalisiert das gestiegene Bewusstsein der Bevölkerung am Schutz und der Erhaltung der Umwelt für uns und zukünftige Generationen. Die Anforderungen der Kunden an Leistungsträger, wie Hotels oder Verkehrsmittelunternehmen, nach umweltbewusstem Handeln und Verhalten steigt immer mehr, so dass diese, dadurch angeregt, immer mehr die Nachhaltigkeit zu einem der Leitbilder Ihres Unternehmens machen. Investitionen in umweltbewusste Technologien, Reduzierungen der Schadstoffausstöße durch technische und operationelle Verbesserungen, sowie die Förderung schadstoffausgleichender Projekte stehen dabei unter besonderer Betrachtung der Studienarbeit. Im Rahmen des Kyoto-Protokoll 1997, welches dem Ziel nachgeht die globale Klimaerwärmung durch Reduzierung der Treibhausgase zu verlangsamen und so dem weltweiten Klimaschutz nach kommen soll, wird die Arbeit Handlungserfordernisse zu Reduzierung und Ausgleichsmöglichkeiten der Schadstoffausstöße erläutern. Dabei soll auch der neue EU- Emissionshandel für den Luftverkehr betrachtet werden, der weiterhin unter einer großen Kritik steht.
Co2 Emissionshandel Im Luftverkehr Der Europ Ischen Union Aus Der Sicht Einer Deutschen Start Up Airline
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Author :
language : de
Publisher:
Release Date : 2011
Co2 Emissionshandel Im Luftverkehr Der Europ Ischen Union Aus Der Sicht Einer Deutschen Start Up Airline written by and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2011 with categories.
Emissionshandel Und Luftverkehr
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Author :
language : de
Publisher:
Release Date : 2012
Emissionshandel Und Luftverkehr written by and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2012 with categories.
Emissionshandel Im Luftverkehr Zwischen Eugh Entscheidung Und V Lkerrechtlichen Gegenma Nahmen
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Author : Steffen Herz
language : de
Publisher:
Release Date : 2012
Emissionshandel Im Luftverkehr Zwischen Eugh Entscheidung Und V Lkerrechtlichen Gegenma Nahmen written by Steffen Herz and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2012 with categories.
The Inclusion Of Aviation In The European Emission Trading Scheme Analyzing The Scope Of Impact On The Aviation Industry
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Author : Vincent Schade
language : en
Publisher: Anchor Academic Publishing (aap_verlag)
Release Date : 2014-02-01
The Inclusion Of Aviation In The European Emission Trading Scheme Analyzing The Scope Of Impact On The Aviation Industry written by Vincent Schade and has been published by Anchor Academic Publishing (aap_verlag) this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2014-02-01 with Science categories.
A significant volume of literature already exists concerning the inclusion of aviation in the EU-ETS. Most of the research laid its focus on specific industry levels such as the individual airline, the aviation industry in general or macroeconomic aspects. In this context, these studies tried to anticipate market reactions triggered by the EU-ETS by analyzing specific issues such as the financial impact on airlines, changes in competitive behavior or implications for the overall industry development. As a consequence, the existing studies took only a limited market view and made assumptions about expected developments in specific fields of the aviation industry. However, at the time of writing this thesis, conclusions about the scope of impact could hardly be drawn from existing impact assessments because of the wide range of issues that exceeded the scope of most impact studies. Hence, a broader research approach is needed which takes different analytical perspectives to describe the scope of impact of the EU-ETS and depict potential effects for the aviation industry.
Nachhaltige Entwicklungstendenzen In Der Luftfracht
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Author : Thomas Valerius
language : de
Publisher: GRIN Verlag
Release Date : 2010
Nachhaltige Entwicklungstendenzen In Der Luftfracht written by Thomas Valerius and has been published by GRIN Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2010 with Nature categories.
Vordiplomarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Umweltwissenschaften, Note: 1,7, FernUniversität Hagen (Wuppertal Institut - Systemforschung), Sprache: Deutsch, Abstract: Soziale, ökologische und ökonomische Gesichtspunkte spielen bei der Bewertung des Luftverkehrs in Bezug auf den Begriff Nachhaltigkeit eine wichtige Rolle. Wirtschaftliches Agieren und Handeln ist nicht nachhaltig, wenn Bedürfnisse unserer Generation nicht so bedient werden, dass die Bedürfnisse folgender Generationen nicht mehr bedient werden können, so der Brundtlandbericht von 1987 der Weltkommission für Umwelt und Entwicklung. Wirtschaftliches Handeln orientiert sich an kurzfristigen Kenngrößen wie Umsatzwachstum oder Renditeerwartungen. Langfristige gesamtgesellschaftliche Effekte werden nicht betrachtet, weil sie für den wirtschaftlichen Fortbestand der Luftverkehrsgesellschaften nur von geringer Relevanz sind. Es bedarf marktwirtschaftlicher Internalisierungsverfahren, damit sie im Rahmen einzelwirtschaftlicher Entscheidungsprozesse der Marktteilnehmer berücksichtigt werden können. Dies könnten fungible und handelbare Emissionszertifikate sein, oder staatlich verordnete Abgaben. Emissionen im Luftverkehr sind, gemessen an anderen Sektoren, relativ gering. Aufgrund der Zuwachsraten sind technische Maßnahmen zur Emissionsreduktion notwendig. Das technische Mitigationspotential ist gering. Da sich der Luftverkehr bisher so dynamisch entwickelt hat, kann angenommen werden, dass ohne ordnungsrechtliche und ökonomische Instrumente eine überhöhte Nutzung des Luftverkehrs eintreten wird. Die Überhöhung bezieht sich hierbei auf die Fehlbewertung bzw. die fehlende Internalisierung von externen Kosten des Luftverkehrs. So verbrauchen 7 Prozent der Weltbevölkerung im Flugverkehr 3 Prozent der weltweiten Treibstoffe (vgl.Germanwatch Hintergrundpapier 10.03.2004; www.germanwatch.org; Aufruf der Seite:02.01.2009). Der gewerbliche internationale Luftverkehr ist steuerbefreit und erfährt gegenüber andere