Math Matiques Et Physique Utiles Au Pilote

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Math Matiques Et Physique Utiles Au Pilote

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Author : Moulinet Joël
language : fr
Publisher: Éditions Cépaduès
Release Date : 2023-01-18

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L’apprentissage du pilotage est à la fois pratique et théorique. Il y a donc des notions de base de mathématiques et de sciences physiques à connaître et à travailler avant ou pendant sa formation. C’est bien l’enjeu de ce livre : désacraliser des notions théoriques en lien direct avec les connaissances exigibles pour passer une licence de pilote (avion, planeur, hélicoptère, ULM, drone). Pour cela, il vous est proposé des cours efficaces et suivis d’exercices corrigés, variés, concrets et très bien illustrés. Tout est conçu pour que le lecteur ait le plus de plaisir possible à découvrir ou redécouvrir autrement les mathématiques et les sciences physiques, tout en étant immergé dans le monde fascinant de l’aéronautique. Sommaire Chapitre 1 : Les nombres Chapitre 2 : Les unités de mesures Chapitre 3 : Proportionnalité Chapitre 4 : Pourcentages Chapitre 5 : Transformation de formules Chapitre 6 : Vitesse, distance et temps de vol Chapitre 7 : Trigonométrie Chapitre 8 : Vecteurs Chapitre 9 : Masse volumique et Densité Chapitre 10 : Les forces Chapitre 11 : Électricité Chapitre 12 : Notion de pression Chapitre 13 : Hydrostatique Chapitre 14 : Bernoulli et Venturi

Math Matiques Physique Et Turbo Pascal

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Author : Thierry Robin
language : fr
Publisher: Ellipses Marketing
Release Date : 1989

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La Radionavigation Et L Ifr L Ifr Le Gps Tome 2 2e Dition

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Author : Mougery François
language : fr
Publisher: Éditions Cépaduès
Release Date : 2024-05-14

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Cet ouvrage est le deuxième d’une collection de 3 tomes consacrés à la radionavigation. Il s’adresse à ceux qui désirent améliorer leurs connaissances dans ce domaine. Il pourra également servir de référence à l’instructeur, qui y trouvera matière à illustrer son cours. Dans le tome précédent, nous avons étudié : • le calcul mental ; • la matérialisation de la position dans l’espace ; • les différentes méthodes de changement d’axe ; • et les moyens classiques de radionavigation (VOR, HSI, DME, ILS, ADF, RMI...). Ces connaissances vont nous permettre maintenant d’étudier les trajectoires en IFR et le GPS. Pour la plupart des pilotes privés, l’utilisation du GPS se résume souvent à l’utilisation d’un simple « Goto ». Nous verrons les différentes options, souvent ignorées, de cette fonction. Nous introduirons la notion de plan de vol, succession de branches caractérisées notamment par un point initial et un point final. Un plan de vol est très utile lorsque la trajectoire prévue n’est pas constituée d’une simple ligne droite et permet de soulager la charge de travail du pilote. L’étude du plan de vol, de sa saisie et de son déroulement en vol nous permettront d’introduire les notions de branche et de point actifs et d’auto-séquencement des points. Nous étudierons les différentes approches GPS : LNAV, LNAV/VNAV et LPV. Depuis que le système EGNOS a été déclaré opérationnel en 2011, les procédures d’approche GPS se sont multipliées en Europe et notamment en France. Bien des aérodromes ne disposant que d’une simple approche NDB, disposent également aujourd’hui d’une approche LPV, ce qui constitue un progrès considérable. Par ailleurs, les procédures ILS sont souvent remplacées, sur les aérodromes secondaires, par des procédures LPV. Les erreurs les plus fréquentes seront expliquées comme le seront également les questions que se posent souvent les utilisateurs : • Quand est-il nécessaire de suspendre ou de reprendre l’auto-séquencement ? • Que faire en cas d’oubli de suspendre celui-ci ? • Quelle est la différence entre les modes « OBS » et « SUSP » ? • Est-il nécessaire d’activer systématiquement une approche et quelle est la conséquence de son activation ? • Quelle est la différence entre un « Goto » sur un point du plan de vol et sur un point n’y figurant pas ? • Que se passe-t-il si, en vol, nous effaçons le point actif ? Sommaire Avant-propos 1 L’I.F.R. 2 La navigation par satellites Conclusion A Correction des exercices B Minimums opérationnels C Règles d’intégration dans la circulation d’aérodrome D Notions sur les segments-extrémités et le codage des points RNAV Table des matières

Guide Des Simulateurs A Riens

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Author : Moulinet Joël
language : fr
Publisher: Éditions Cépaduès
Release Date : 2024-03-20

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Ce livre s’adresse à tous ceux qui s’intéressent à la simulation aérienne grand public, au sens large du terme, mais aussi à tous les passionnés d’aviation curieux de découvrir des simulateurs plus incroyables les uns que les autres. En effet, il existe une multitude de simulateurs qui permettent de recréer de façon artificielle (numérique ou non) des situations liées au monde de l’aérien. Dans ce guide seront détaillés des simulateurs d’avions principalement (de ligne, militaires et civils), mais aussi des simulateurs multiavions. D’autres types d’appareils en lien avec le monde de l’aérien tels les hélicoptères, planeurs, drones, etc. seront exposés. Ces présentations permettront de mieux appréhender le budget et différents procédés de construction, d’amélioration et d’utilisation de simulateurs de vol, mais également de rêver face à des constructions parfois époustouflantes. Sommaire 1. Introduction 2. Simulateurs d’avions de ligne 3. Simulateurs d’avions civils 4. Simulateurs d’avions militaires à hélice 5. Simulateurs d’avions militaires à réaction 6. Simulateurs multiavions 7. Simulateurs d’hélicoptères 8. Simulateur de planeurs 9. Des simulateurs inaccoutumés 10. Un peu d’histoire 11. Les bases pour construire un simulateur 12. Les outils supplémentaires 13. La réalité virtuelle 14. Tour de piste réel et virtuel 15. Conclusion Remerciements et contacts Table des matières

Les Questions Ppl A Ou Lapl A En Lien Avec Le Manuel Du Pilote Avion Conforme Aesa Qcm Avion

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Author : Collectif Questions Avion
language : fr
Publisher: Éditions Cépaduès
Release Date : 2024-06-04

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CET OUVRAGE regroupe près de huit cents questions à choix multiples et prépare au programme de l’examen théorique du pilote privé avion suivant les directives européennes. Son originalité consiste à : - fournir une réponse commentée à chaque question, avec le souci pédagogique de proposer ainsi au lecteur une révision intelligente et constructive. - effectuer un pontage avec des figures et des mots-clés du Manuel Avion. Les questions sont d’abord classées suivant les Phases du Manuel Avion : Phase 1 : Connaissance de l’avion Phase 2 : Pilotage de base Phase 3 : Aérodromes, radiotéléphonie et circulation aérienne Phase 4 : Navigation Phase 5 : Météorologie Phase 6 : Pilotage avancé Phase 7 : Préparation et gestion du vol Phase 8 : Le cadre institutionnel Phase 9 : Les licences européennes Phase 10 : Performance humaine et ses limites Les questions sont ensuite classées suivant la liste des neuf sujets prévus par le programme théorique officiel : Droit aérien et procédures ATC Performance humaine Météorologie Communications Principes du vol : avion Procédures opérationnelles Planification du vol et suivi du vol Connaissance générale des aéronefs Navigation Avertissement : cet ouvrage est avant tout un outil pédagogique permettant de mesurer sa progression et ne saurait correspondre point par point au déroulement de votre futur examen. Sommaire Phase 1 : Connaissance de l’avion Phase 2 : Pilotage de base Phase 3 : Aérodromes, radiotéléphonie et circulation aérienne Phase 4 : Navigation Phase 5 : Météorologie Phase 6 : Pilotage avancé Phase 7 : Préparation et gestion du vol Phase 8 : Le cadre institutionnel Phase 9 : Les licences européennes Phase 10 : Performance humaine et ses limites

L Ves Pilotes Apprenez G Rer Le Stress

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Author : Berriot Pascal
language : fr
Publisher: Éditions Cépaduès
Release Date : 2023-07-12

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« Gérer le stress » consiste à s’occuper des situations stressantes et amoindrir les ressentis en agissant sur soi à l’aide d’outils et méthodes. La première partie du livre aborde une dizaine de situations souvent considérées comme stressantes, notamment le premier vol solo, l’examen pratique de la licence, ou bien l’imprévu. La deuxième partie décrit le fonctionnement et l’utilisation d’une vingtaine d’outils anti-stress tels que : - des techniques de respirations contrôlées dont la cohérence cardiaque, - des exercices de relaxation musculaire, - des techniques de gestion des pensées anxieuses, - une technique de switch des modes mentaux, - la méditation de pleine conscience, - l’autosuggestion positive, - et des outils d’imagerie comme la pré-activation et la répétition mentale. Savoir gérer le stress est à la portée de tous. Les bénéfices d’un tel apprentissage requièrent une ouverture d’esprit à ces techniques ainsi qu’un peu d’investissement personnel.

Guide De L Uprt

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Author : Guérard Gautier
language : fr
Publisher: Éditions Cépaduès
Release Date :

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Suite à l’accident du vol AF447, l’OACI a décidé de mettre en place les formations « Upset Prevention & Recovery Training », dont l’un des volets les plus visibles est la formation « Advanced UPRT », désormais obligatoire pour tous les apprentis pilotes de ligne. Du fait d’un manque d’information facilement disponible et d’une possible confusion avec la voltige aérienne, cette formation peut déclencher de l’appréhension, voire un sentiment de rejet chez les pilotes. Ce livre se propose de traiter de façon globale ce vaste sujet, qui recouvre, non seulement l’Advanced UPRT, mais également le Basic UPRT et le Type-Rating / Operator Specific UPRT. Avant de rentrer dans le détail du cursus pédagogique, il passera en revue les différents domaines théoriques qui s’y rapportent, tels que les particularités du vol à haute altitude, les nécessaires rappels en mécanique du vol, les spécificités des avions de ligne d’un point de vue aérodynamique et certification et la théorie sur les décrochages et les vrilles. Il traitera aussi des facteurs humains en passant en revue le sujet du stress, de l’effet de sursaut, des illusions sensorielles, des facteurs de charge et de la fatigue. Les différentes causes des situations inusuelles seront également traitées, qu’elles soient environnementales, mécaniques ou liées au pilote. Enfin, les différents exercices de chacune de ces trois formations seront passés en revue, le cas échéant en s’appuyant sur la documentation des différents constructeurs aéronautiques et la documentation prévue par l’OACI. Décrochages, vrilles, virages engagés, positions nez haut et nez bas y seront notamment détaillés. Cet ouvrage est destiné au pilote en cours de formation initiale, à celui qui prépare une qualification de type, et également au pilote de ligne en activité qui souhaite préparer des séances de simulateur dédiées à l’UPRT. Il a pour but d’être le plus exhaustif possible afin de permettre aux différentes populations de pilotes d’appréhender au mieux ce vaste sujet. Sommaire Généralités sur l’UPRT Situations inusuelles : Causes et facteurs contributifs Aérodynamique et mécanique du vol Différences entre un avion léger et un avion de transport Facteurs humains Basic UPRT Advanced UPRT Type Rating Specific / Operator Specific UPRT Réglementation Conclusion Le mot de la fin… Remerciements Crédits photos Index Glossaire Table des matières

Le Pr Cis Du Pilote Ulm Et Avion L Ger 4e Dition

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Author : du Puy de Goyne Thierry
language : fr
Publisher: Éditions Cépaduès
Release Date : 2024-01-26

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Cette quatrième édition du « Précis du pilote ULM et avion léger » est restée fidèle aux qualités qui ont fait son succès : fournir au futur pilote, tout comme au pilote breveté, un ouvrage basique et simple à utiliser. En ce sens, il répond parfaitement à la définition que donne le dictionnaire d’un « Précis » : ouvrage « concis » et « succinct ». Toutes les règles essentielles y sont traitées : - L’évolution dans les espaces aériens où une grande rigueur est imposée en matière de navigation, minima météorologiques et documentation. - Les bases d’aérodynamique, de mécanique du vol et de performances y sont synthétisées avec rigueur et sans concession. - La motorisation, les équipements, les instruments de bord et les annexes. Ce livre est un complément aux manuels de pilotage, sa forme abrégée lui permettant d’être glissée dans la sacoche de vol. Le Précis du pilote ULM et avion léger est le vade-mecum de tout pilote qui a besoin d’un ouvrage de référence. Cet ouvrage traite de l’utilisation d’avions légers et d’Ultra légers Motorisés (ULM). La nouvelle fréquence radio dédiée aux bases ULM est présentée dans le « chapitre 11 », Télécommunications : 125.335 MHz. Cette édition incorpore l’arrêté de juin 2019 « d’augmentation des masses » de la réglementation ULM. Chapitre 1 : ULM 1. Les ULM 2. Le multiaxe 3. Le pendulaire 4. Le paramoteur 5. L’hélicoptère ULM (classe 6) 6. Charge alaire, charge rotorique et détails techniques Chapitre 2 : Principe du vol 1. La résultante aérodynamique 2. La finesse 3. Écoulement d’air autour d’une voilure 4. La vitesse et l’incidence de décrochage 5. Les dispositifs hypersustentateurs 6. Les aérofreins 7. Les axes, les gouvernes et les commandes de vol 8. Les compensateurs 9. Le décollage 10. La montée 11. La croisière 12. La descente 13. La ressource 14. L’approche 15. L’atterrissage 16. Le vol en atmosphère turbulente Chapitre 3 : Notions de météorologie 1. L’atmosphère 2. Le vent 2.1. Vents régionaux 3. Les masses d’air 4. Les nuages 5. Phénomènes météorologiques présentant un danger pour l’aviation légère 6. Les brises de pentes et de vallées 7. Assistance météorologique aux vols légers Chapitre 4 : Système Propulsif 1. L’hélice 2. Le moteur à pistons quatre temps 3. Le moteur à pistons deux temps Chapitre 5 : Navigation 1. La Terre, caractéristiques, représentation, coordonnées 2. Les distances et la vitesse 3. L’orientation sur la Terre 4. Le vent 5. L’effet du vent, la dérive 6. Le calcul du temps de vol, le facteur de base 7. Le vol à vue, repérage sur la carte 8. Exemple d’une navigation simple 9. Estimation du vent en croisière 10. Précautions à prendre pour le choix des repères visuels 11. Amélioration de la navigation 12. Précision de la navigation à l’estime Chapitre 6 : Anémométrie 1. Pression d’impact ou pression totale 2. Pression statique 3. L’anémomètre 4. Transformation de la vitesse indiquée en vitesse propre 5. L’anémomètre d’avion 6. L’anémomètre d’ULM Chapitre 7 : Altimétrie 1. L’altimètre 2. Le variomètre Chapitre 8 : Instruments du pilotage 1. Le compas magnétique, fonctionnement 2. Le conservateur de cap (directionnel) 3. La bille et le coordinateur de virage Chapitre 9 : Circulation aérienne 1. Les règles de l’air 2. Hauteurs minimales de vol 3. Les services de la circulation aérienne 4. Les espaces 5. Les services rendus dans les espaces 6. Conditions de vol dans les espaces aériens 7. Représentation cartographique 8. L’altitude de transition et le niveau de vol Chapitre 10 : Infrastructure et procédures d’aérodromes 1. Généralités 2. Le balisage 3. Les procédures 4. Les cartes d’aérodromes Chapitre 11 : Télécommunications 1. Équipements « radio VHF » et « transpondeur » 2. Procédures 3. Contenu des messages Chapitre 12 : Limitations et performances 1. Le manuel de vol 2. Les limitations 3. Les performances 4. Les procédures 5. Les documents de l’aéronef 6. La préparation du vol Annexes

Le Ons De Pilotage 7e Dition

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Author : Attias Jacques
language : fr
Publisher: Éditions Cépaduès
Release Date : 2024-06-13

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Apporter une aide simple et efficace à l’élève pilote qui souhaite passer les épreuves pratiques du PPL(A) ou du LAPL(A), telle serait l’ambition de cet ouvrage dédié à l’apprentissage du pilotage. Chaque exercice (bandeaux bleus) est précédé de rappels théoriques (bandeaux jaunes). Ces rappels parfois modestes, parfois appuyés, s’imbriquent avec la « maniabilité », c’est-à-dire le savoir-faire. La partie pratique, fruit d’une grande expérience des auteurs (erreurs communes) permettra à l’élève avec l’aide précieuse de son instructeur, de disposer de connaissances simples et ciblées lui permettant une mémorisation aisée et une analyse précise du travail à exécuter. Sommaire Familiarisation avec l’avion Préparation et clôture du vol Expérience de l’air Effets primaires et secondaires des commandes de vol. Effets moteurs Roulage Vol rectiligne en palier Vol rectiligne en montée Vol rectiligne en descente Mise et sortie de virage Le vol lent. Le décrochage Décollage Le plan de 5 %. L’atterrissage Circuits de piste Remise de gaz (l’approche interrompue) Phraséologie en vol local Premier vol solo Virage à grande inclinaison Vol plané. Finesse. Moteur réduit Atterrissage de précaution. Atterrissage forcé Vol aux instruments

Guide De Phras Ologie Du Pilote Vfr 7e Dition

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Author : Coulombe Christian
language : fr
Publisher: Éditions Cépaduès
Release Date : 2023-09-28

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La phraséologie est un des éléments clefs de la sécurité aérienne. C'est le support de transmission des clairances et informations, essentielles au bon déroulement des vols. Le but de cet ouvrage est de permettre au Pilote privé VFR de se familiariser avec les termes et expressions à utiliser en vol et au sol, lors des transmissions radiotéléphoniques qu'il aura à effectuer, sans avoir à se plonger dans le document officiel qui contient essentiellement de la phraséologie dédiée aux contrôleurs et aux pilotes IFR, et qui peut lui paraître fastidieux au premier abord. Dans les pages qui suivent, le « bon usage » de la phraséologie est expliqué sous forme d'exemples de vols, vivants et explicites, auxquels vous pourrez vous reporter facilement. Chaque exemple est présenté dans les deux langues, français et anglais. Plus de 250 mots et expressions de vocabulaire y sont présentés et traduits. Cette nouvelle édition tient compte des modifications apportées aux textes réglementaires RDA, SCA (ex. RCA1 et 2) et RCA3, applicables au 30 septembre 2006, et fait référence aux nouveaux textes. Prise en compte de l’arrêté du 13 mars 2023. Chapitre I. Généralités, principes généraux Chapitre II. Différents types d’aérodromes Chapitre III. Départ d’un aérodrome non contrôlé, non Afis Chapitre IV. Arrivée vers un aérodrome non contrôlé, non Afis Chapitre V. Départ d’un aérodrome Afis Chapitre VI. Arrivée vers un aérodrome AFIS Chapitre VII. Départ d’un aérodrome contrôlé A - Mise en route B - Circulation au sol C - Alignement et décollage Chapitre VIII. Arrivée vers un aérodrome contrôlé A - Intégration dans le circuit d’aérodrome B - Circuit d’aérodrome C – Atterrissage Chapitre IX. Transit dans un espace de classe D Chapitre X. Transit au dessus du FL 115 dans l’espace de classe D Chapitre XI. Le vol en VFR spécial Chapitre XII. Situations d’urgence et de détresse Chapitre XIII. Météo : L’ATIS Annexe 1. Vocabulaire anglais complémentaire Annexe 2. Classes d’espace Annexe 3. Glossaires phraséologique Annexe 4. Glossaires technique Annexe Annexe 5. Abréviations et acronymes