[PDF] Auto Und Verkehr Bis 2000 - eBooks Review

Auto Und Verkehr Bis 2000


Auto Und Verkehr Bis 2000
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Auto Und Verkehr Bis 2000


Auto Und Verkehr Bis 2000
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Author : Albert Kuhlmann
language : de
Publisher: Springer
Release Date : 2011-12-21

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Mit einer Publikation "Das Auto der 80er Jahre" im Jahre 1975 verbanden meine Mitarbeiter und ich die Absicht, den damals stark aufkommenden Negativ-Darstellungen des Individualverkehrs mit sachlichen Argumenten und Fakten entgegenzutreten. Lingst hat sich unsere Gese11schaft wieder eindeutig zum Personenkraftwagen als tragender Basis eines weit differen zierten Verkehrssystems bekannt. Heute geht es anders als vor 10 Jahren darum, den weiter wachsenden Individual-und StraBengiiterverkehr fiir die kommenden Jahrzehnte so zu gestalten, daB er durch weniger U nfa11e und groBere U mweltfreundlichkeit in guter Harmonie zu Gese11schaft und Okologie steht. Dafiir muB in techni scher Hinsicht viel geleistet werden, ggf. miissen auch wirtschaftliche Be lastungen in Kauf genommen werden. Jeder technische Fortschritt - und schon das Verlangen danach - fiihrt aber zu Kontroversen, zu Zustimmung und Ablehnung. Aus der Position des unabhangigen und neutralen Sachverstandigen, der von seinem Auftrag her die Stellung zwischen Hersteller und Nutzer, zwischen Staat und Wirtschaft wahrt, habe ich mit einigen Mitarbeitern versucht, nach Beschreibung der heutigen Ausgangslage die Kraftfahrzeugentwicklung bis zum Ende des Jahrhunderts zu prognostizieren. Wegen seiner zahlenmaBi gen Dominanz wurde dabei dem Personenkraftwagen der V orrang gege ben.



Autoverkehr 2000


Autoverkehr 2000
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Author : Helmut Holzapfel
language : de
Publisher:
Release Date : 1992

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Auto 2000


Auto 2000
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Author : Malte Buschbeck
language : de
Publisher:
Release Date : 1989

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Auto 2000


Auto 2000
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Author : Fritz Haberl
language : de
Publisher:
Release Date : 1986

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Auto Stra E Und Verkehr


Auto Stra E Und Verkehr
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Author : Rothenberger Karl-Heinz
language : de
Publisher: BoD – Books on Demand
Release Date : 2014-08-11

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Die Arbeit zeigt die Entwicklung des Kraftfahrzeugverkehrs in der Pfalz von der Geburt des Automobils 1885/6 bis in die Gegenwart. 1888 bekamen erstmals die Pfälzer das neue Vehikel zu Gesicht, als Carl Benz mit seinem Motor-Patentwagen II Fahrten in die Vorderpfalz unternahm. 1894 kaufte sich der Ludwigshafener Verleger Ernst Waldkirch als erster Pfälzer eines der neuen Automobile. Er ist der erste pfälzische Automobilist. Die Entwicklung des Kraftfahrzeugverkehrs verlief zunächst verhalten. 1914, ein Vierteljahrhundert nach der Erfindung des Automobils, liefen erst 1 250 Autos und Motorräder in der Pfalz. In den 1920er Jahren wuchs die Sehnsucht nach Auto und Mobilität, wurde aber durch die wirtschaftlichen Probleme der Zeit gebremst. Dennoch fuhren vor dem Zweiten Weltkrieg schon mehr als 40 000 Autos und Motorräder in der Pfalz. Wirklich rasant ging es aber erst in den 1950er Jahren los: 1953 wurde erstmals 100 000 Autos und Motorräder gezählt, 1977 waren es 500 000, 2007 mehr als eine Million. Wer die Entwicklung des Autoverkehrs beschreibt, kann die Straßen nicht aus dem Blick lassen. Die Arbeit verfolgt darum auch den Ausbau des Straßennetzes, vornehmlich des Fernstraßennetzes, also der Autobahnen und Reichs-/ Bundesstraßen sowie den Bau bzw. Neubau von Rheinbrücken; denn ein wesentlicher, vermutlich sogar größerer Teil des pfälzischen Fernstraßenverkehrs läuft in west-östlicher und nicht nord-südlicher Richtung. Leistungsfähige Rheinbrücken sind darum unverzichtbar. Die Arbeit zeigt anhand von Verkehrszählungen von 1910 bis heute in welchem Umfang der Kraftfahrzeug-Straßenverkehr in dieser Zeit gewachsen ist, und zwar sowohl als Personen- wie als Gütertransportverkehr.



Vollbremsung


Vollbremsung
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Author : Klaus Gietinger
language : de
Publisher: Westend Verlag GmbH
Release Date : 2019-06-04

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Wege in die Zukunft der Mobilität, in der wir ohne Auto weiterkommen. Das Auto tötet jährlich Millionen Menschen, zerstört die Umwelt und die Atmosphäre. Schuld daran ist eine allmächtige Autoindustrie, die die Welt jedes Jahr mit mehr KFZ zumüllt. Autofahren macht süchtig, wir sind die Junkies, die Konzerne, Politiker und Medien bilden ein Drogenkartell, das uns Mobilität verspricht und Stau und Sterben beschert. Wollen wir nicht an die Wand fahren ist es Zeit für eine Vollbremsung. Und nie war der Moment günstiger: Diesel-, Feinstaub-, Stickstoffgate, drohende Klimakatastrophe. Vor allem junge Menschen lassen sich dies nciht mehr gefallen, sie schwänzen die Schule um den Planeten zu retten. Dieses Buch zeigt wie wir weiterkommen. Steigen Sie ein, springen Sie auf, gehen Sie ihren Weg!



Kraftfahrzeugemissionen Und Ozonbildung


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Author : Nicolas Moussiopoulos
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2013-03-08

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For Love Of The Automobile


For Love Of The Automobile
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Author : Wolfgang Sachs
language : en
Publisher: Univ of California Press
Release Date : 2023-12-22

For Love Of The Automobile written by Wolfgang Sachs and has been published by Univ of California Press this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2023-12-22 with History categories.


In his cultural analysis of the motor car in Germany, Wolfgang Sachs starts from the assumption that the automobile is more than a means of transportation and that its history cannot be understood merely as a triumphant march of technological innovation. Instead, Sachs examines the history of the automobile from the late 1880s until today for evidence on the nature of dreams and desires embedded in modern culture. Written in a lively style and illustrated by a wealth of cartoons, advertisements, newspaper stories, and propaganda, this book explores the nature of Germany's love affair with the automobile. A "history of our desires" for speed, wealth, violence, glamour, progress, and power—as refracted through images of the automobile—it is at once fascinating and provocative. Sachs recounts the development of the automobile industry and the impact on German society of the marketing and promotion of the motor car. As cars became more affordable and more common after World War II, advertisers fanned the competition for status, refining their techniques as ownership became ever more widespread. Sachs concludes by demonstrating that the triumphal procession of private motorization has in fact become an intrusion. The grand dreams once attached to the automobile have aged. Sachs appeals for the cultivation of new dreams born of the futility of the old ones, dreams of "a society liberated from progress," in which location, distance, and speed are reconceived in more appropriately humane dimensions.



Verkehrslenkung Durch Abgaben


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Author : Heike Krapf
language : de
Publisher: LIT Verlag Münster
Release Date : 2001

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Handbuch Verkehrspolitik


Handbuch Verkehrspolitik
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Author : Oliver Schwedes
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2015-11-20

Handbuch Verkehrspolitik written by Oliver Schwedes and has been published by Springer-Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2015-11-20 with Political Science categories.


Kein Politikfeld ist mit so hohen Investitionen verbunden wie die Verkehrspolitik. Neue Straßen, neue Bahntrassen, aber auch Flughäfen bestimmen das Gesicht von Städten und Regionen. Wer sind die treibenden Kräfte für Verkehr in modernen Gesellschaften? Was kann Verkehrspolitik angesichts eigendynamischer ökonomischer und sozialer Entwicklungen überhaupt leisten? Welche Rolle spielen im föderalen System die Kommunen und die Regionen, in denen der größte Teil der Verkehrsleistung erbracht wird? Wie sehen nicht intendierte Effekte der Verkehrspolitik aus? Wie wirken Herausforderungen wie der Klimawandel, das Altern und Schrumpfen der Gesellschaft und die Krise der öffentlichen Haushalte auf die Verkehrspolitik? Diese und eine Fülle weiterer Fragen werden in dem Handbuch der Verkehrspolitik behandelt. In 38 Beiträgen geben renommierte Wissenschaftler_innen einen Überblick über den Stand der Diskussion zu wesentlichen Themen der Verkehrspolitik. Die Beiträge konzentrieren sich in erster Linie auf Deutschland, sie entstammen einer Reihe von unterschiedlichen Disziplinen und sind auch in ihren Schlussfolgerungen ebenso vielfältig wie das Politikfeld der Verkehrspolitik selbst.