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Automobil Und Moderne Gesellschaft


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Automobil Und Moderne Gesellschaft


Automobil Und Moderne Gesellschaft
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Author : Weert Canzler
language : de
Publisher: LIT Verlag Münster
Release Date : 2016

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Die mit dem Auto ermöglichte Selbstbeweglichkeit kommt der Entwicklungsdynamik der Moderne und ihren Anforderungen an das Individuum sehr entgegen. Das "Auto im Kopf" ist der Schlüssel zum Verständnis seiner Attraktivität: Zum einen reduziert das verfügbare Auto Alltagskomplexität, es ermöglicht ein "Nutzen ohne nachzudenken", zum anderen erweitert es den Möglichkeitsraum immens, weil es den Aktionsradius in aller Regel vergrößert und individuelle Wegeketten ermöglicht. Gleichzeitig sind die ökologischen und räumlichen Grenzen der Massenmotorisierung erreicht, das Privatauto ist global nicht zukunftsfähig.



Moderne Und Asphalt


Moderne Und Asphalt
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Author : Klaus Kuhm
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2013-03-09

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Mit der Industrialisierung sind die modemen Gesellschaften erst langsam, dann aber immer schneller in Bewegung gekommen. Man könnte sogar sagen: Erst durch die Entstehung der Kommunikations-und Fortbewegungsmittel sind die Gesellschaften "modem" geworden. Erst mit diesen gelang die dauerhafte politische Kontrolle gro ßer Territorien, und erst mit diesen haben sie innere und äußere Märkte fur die Mas senproduktion erobern können. Es mag paradox klingen: Gerade die in Bewegung gekommene Gesellschaft konnte das Wohlstandsversprechen der modemen Indu striegesellschaft umsetzen, sozialen Frieden und Stabilität herstellen, bevor die so zialen Verwerfungen, die in der Entwicklungsphase kapitalistischer Industriegesell schaften entstanden, sich wirklich entladen konnten. Mobilität und gesellschaftliche Stabilität gehen Hand in Hand. Das Automobil spielt in diesem Prozeß eine herausragende Rolle. Fords Einfuh rung des 5-Dollar/8 Stunden Arbeitstages -damals eine Revolution gegen das her kömmliche Verständnis der Industrieunternehmer -kann als die Geburtsstunde des Produktionsarbeiters verstanden werden, der mit seinem Lohn in der Lage ist, die von ihm produzierten Waren zu erwerben -und auch die Zeit hat, sie zu nutzen.



Automobil Und Automobilismus


Automobil Und Automobilismus
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Author : Gert Schmidt
language : de
Publisher: Campus Verlag
Release Date : 1999

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Erziehung Zur Mobilit T


Erziehung Zur Mobilit T
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Author : Claus J. Tully
language : de
Publisher: Campus Verlag
Release Date : 1999

Erziehung Zur Mobilit T written by Claus J. Tully and has been published by Campus Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 1999 with Automobiles categories.




Mobilit T In Der Moderne


Mobilit T In Der Moderne
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Author : Stephan Rammler
language : de
Publisher:
Release Date : 2001

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Umweltschutz In Der Automobilindustrie


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Author : Dusan Gruden
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2008-09-11

Umweltschutz In Der Automobilindustrie written by Dusan Gruden and has been published by Springer-Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2008-09-11 with Business & Economics categories.


Für die Menschen der Antike bestand die Welt nur aus vier Elementen: Luft, Wasser, Erde und Feuer. Und obwohl die Menschheit heute, im 21 Jahrhundert, bereits über 110 che- sche Elemente kennt, konzentrieren sich die Aktivitäten im modernen Umweltschutz nach wie vor auf genau diese vier. Denn, bei allem Fortschritt hat sich eines nicht geändert: für unsere Welt sind nach wie vor diese vier Elemente von fundamentaler Bedeutung. Der Fortbestand der Erde hängt immer mehr davon ab, wie wir heute nachhaltig mit diesen Elementen und deren entsprechenden Ressourcen umgehen. Diese zu schützen und zu - wahren, gehört zu den Hauptaufgaben der modernen Menschheit. Kein politisches System und keine soziale Revolution haben in den vergangenen Jahrt- senden das getan, was Ingenieure zuwege gebracht haben, indem sie die Erkenntnisse der Naturwissenschaft nutzten: nämlich der breiten Masse der Menschheit die schwere Arbeit abzunehmen und damit die Sklaverei zu beenden und ihr einen Lebensstandard zu v- schaffen, den sich noch vor einigen Jahrzehnten niemanden erträumt konnte. Die sozialen Errungenschaften im letzten Jahrhundert wurden, für einen großen Teil der Menschheit, zum ersten Mal nicht auf Kosten von anderen Menschen erreicht, sondern durch Abbau und durch Abnutzung von natürlichen Ressourcen. „Saurer Regen“, „Ozonloch“, „Wa- sterben“, „Klimakatastrophe“ sind, trotz ihrer oft sehr überzogenen Darstellung, Warns- nale, die nicht überhört werden dürfen, sonst kann auch die Natur eine eigene Revolution gegen übertriebene Ausbeutung vorbereiten, durch die alle Probleme mit den Menschen unwiderru? ich gelöst werden würden.



Transport In Capitalism


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Author : Oliver Schwedes
language : en
Publisher: transcript Verlag
Release Date : 2022-11-30

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Transport is the only sector that has not yet contributed to the reduction of carbon dioxide emissions. To understand why sustainable transport has not been developed yet, Oliver Schwedes highlights the special features of the transport sector and describes the political conditions for a successful change in transport development. He makes clear that technical innovations alone will not be enough; rather, transport policy must be practised as social policy.



Erloschene Liebe Das Auto In Der Verkehrswende


Erloschene Liebe Das Auto In Der Verkehrswende
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Author : Weert Canzler
language : de
Publisher: transcript Verlag
Release Date : 2018-09-30

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Das private Auto war für lange Zeit das Sehnsuchtsobjekt und Symbol eines glücklichen Lebens. Es war eine kollektive Liebe der Mittelschicht und derjenigen, die dort hinstrebten. Doch diese affektive Bindung verliert vor allem in der Stadt zunehmend an Kraft. Wenigstens dort ist bereits klar geworden: Die Grenzen des fossilen Automobilismus sind erreicht. Es gibt einfach zu viele Autos. Die Verkehrswende ist nun auf der Agenda. Zukunftsfähig sind nur solche Verkehrsangebote, die auch unter Ressourcenknappheit individualisierbar bleiben. Autos nutzen statt besitzen wird - in Verbindung mit digitalen Plattformen - attraktiv, das Radfahren gewinnt gerade in den Städten an Popularität. Mobilitätsdienstleistungen kommen aus der Nische und können dank Echtzeitinformationen flexibel und zugleich routinemäßig genutzt werden. Der herrschende Rechtsrahmen jedoch privilegiert nach wie vor private Autos. Dagegen deuten die Präferenzen der vorwiegend städtischen Bevölkerung und auch die digitalen Optionen in eine andere Richtung: Die fortschreitende Individualisierung findet andere Wege als den privaten Besitz von Autos.



Das Eilige Jahrhundert


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Author : Klaus Kuhm
language : de
Publisher:
Release Date : 1995

Das Eilige Jahrhundert written by Klaus Kuhm and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 1995 with Automobile industry and trade categories.




On Track Or Off The Rails


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Author : Jenny Rademann
language : en
Publisher: Universitätsverlag Göttingen
Release Date : 2022

On Track Or Off The Rails written by Jenny Rademann and has been published by Universitätsverlag Göttingen this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2022 with categories.


In order to achieve a transition from a transport system centred on the individual car to one centred on (electrified) rail a new focus in infrastructure planning is needed. The preparation of project proposals for the Federal Transport Infrastructure Plan 2030 on the sub-national level in Germany provides an opportunity to study decision-making processes in ministries and compare their respective results in this respect. Using document analysis, expert interviews, qualitative content analysis as well as QCA, this thesis in political science analyses how decision-making processes within bureaucracies impact the decision output in transport infrastructure planning. It contributes to the discussion on bureaucracy-politics interactions that is relevant beyond the German case. One result is that ministries tend to use complex decision-making processes for topics deemed salient as long as the available capacity permits it. Consequently, in order to conduct legitimacy-enhancing steps – such as public participation – a well-funded bureaucracy is indispensable.