Grundlagen Und Technologien Des Ottomotors
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Grundlagen Und Technologien Des Ottomotors
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Author : Helmut Eichlseder
language : de
Publisher: Springer Science & Business Media
Release Date : 2008-02-01
Grundlagen Und Technologien Des Ottomotors written by Helmut Eichlseder and has been published by Springer Science & Business Media this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2008-02-01 with Technology & Engineering categories.
Die Autoren aus Wissenschaft und Industrie beschreiben alle wesentlichen funktionellen Bereiche des modernen Ottomotors. Detailliert erläutern sie Theorie und Praxis, Gemischbildungsverfahren und Gemischbildner anhand praktischer Beispiele. Dabei gehen sie von den Rahmenbedingungen und verwendeten Kraftstoffen aus, die die Entwicklung bestimmen. Neben der Fremdzündung (Schadstoffbildung, Abgasnachbehandlung) behandeln sie aktuelle Entwicklungen mit homogener Selbstzündung. Der Schwerpunkt des Buches liegt auf etablierten Ottomotor-Technologien, die bereits in Serie gingen. Plus: aktuelle Ansätze der Entwicklung und zahlreiche Abbildungen.
Grundlagen Und Technologien Des Ottomotors
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Author : Helmut List
language : de
Publisher:
Release Date : 2008
Grundlagen Und Technologien Des Ottomotors written by Helmut List and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2008 with Automobiles categories.
Ottomotor Management
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Author : Konrad Reif
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2015-01-19
Ottomotor Management written by Konrad Reif and has been published by Springer-Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2015-01-19 with Technology & Engineering categories.
Eingangs werden Arbeitsweise und Steuerung des Ottomotors erläutert. Systeme zur Füllungssteuerung, Einspritzung und Zündung werden anschließend als zentrale Steuerungsmechanismen vorgestellt. Wie dies in der Praxis umgesetzt wird, zeigen die Beschreibungen der Motronic-Ausführungen sowie der integrierten Steuerungs- und Regelungsfunktionen. Die aktuelle Technologie zur Verbrauchsreduzierung bei Ottomotoren wird in Form der Benzindirekteinspritzung dargestellt. Neu in der 3. Auflage sind: Erdgas-Betrieb von Ottomotoren (Bifuel-Motronic, wahlweise Erdgas- oder Benzin-Betrieb), Komponenten für Bifuel-Motronic, Abgasmesstechnik/Abgasmessgeräte. Außerdem wurden grundlegend überarbeitet: Alternative Kraftstoffe, Saugrohreinspritzung, Benzin-Direkteinspritzung (BDE) und ihre Komponenten, Zündkerzen für direkteinspritzende Ottomotoren, Katalytische Abgasreinigung und Diagnose.
Ottomotor Management
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Author : Robert Bosch GmbH
language : de
Publisher: Vieweg+Teubner Verlag
Release Date : 2006-11-29
Ottomotor Management written by Robert Bosch GmbH and has been published by Vieweg+Teubner Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2006-11-29 with Technology & Engineering categories.
Eingangs werden Arbeitsweise und Steuerung des Ottomotors erläutert. Systeme zur Füllungssteuerung, Einspritzung und Zündung werden anschließend als zentrale Steuerungsmechanismen vorgestellt. Wie dies in der Praxis umgesetzt wird, zeigen die Beschreibungen der Motronic-Ausführungen sowie der integrierten Steuerungs- und Regelungsfunktionen. Die aktuelle Technologie zur Verbrauchsreduzierung bei Ottomotoren wird in Form der Benzindirekteinspritzung dargestellt. Neu in der 3. Auflage sind: Erdgas-Betrieb von Ottomotoren (Bifuel-Motronic, wahlweise Erdgas- oder Benzin-Betrieb), Komponenten für Bifuel-Motronic, Abgasmesstechnik/Abgasmessgeräte. Außerdem wurden grundlegend überarbeitet: Alternative Kraftstoffe, Saugrohreinspritzung, Benzin-Direkteinspritzung (BDE) und ihre Komponenten, Zündkerzen für direkteinspritzende Ottomotoren, Katalytische Abgasreinigung und Diagnose.
Gemischbildung Und Verbrennung Im Ottomotor
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Author : Kurt Löhner
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2013-03-08
Gemischbildung Und Verbrennung Im Ottomotor written by Kurt Löhner and has been published by Springer-Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2013-03-08 with Technology & Engineering categories.
Analysis Of Injection Processes In An Innovative 3d Cfd Tool For The Simulation Of Internal Combustion Engines
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Author : Marlene Wentsch
language : en
Publisher: Springer
Release Date : 2018-05-16
Analysis Of Injection Processes In An Innovative 3d Cfd Tool For The Simulation Of Internal Combustion Engines written by Marlene Wentsch and has been published by Springer this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2018-05-16 with Technology & Engineering categories.
Due to the large number of influencing parameters and interactions, the fuel injection and therewith fuel propagation and distribution are among the most complex processes in an internal combustion engine. For this reason, injection is usually the subject to highly detailed numerical modeling, which leads to unacceptably high computing times in the 3D-CFD simulation of a full engine domain. Marlene Wentsch presents a critical analysis, optimization and extension of injection modeling in an innovative, fast response 3D-CFD tool that is exclusively dedicated to the virtual development of internal combustion engines. About the Author Marlene Wentsch works as research associate in the field of 3D-CFD simulations of injection processes at the Institute of Internal Combustion Engines and Automotive Engineering (IVK), University of Stuttgart, Germany.
Potential Of Water Injection For Gasoline Engines By Means Of A 3d Cfd Virtual Test Bench
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Author : Antonino Vacca
language : en
Publisher: Springer Nature
Release Date : 2020-12-15
Potential Of Water Injection For Gasoline Engines By Means Of A 3d Cfd Virtual Test Bench written by Antonino Vacca and has been published by Springer Nature this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2020-12-15 with Technology & Engineering categories.
Water injection is one of the most promising technologies to improve the engine combustion efficiency, by mitigating knock occurrences and controlling exhaust gas temperature before turbine. As result, the engine can operate at stoichiometric conditions over the whole engine map, even during the more power-demanding RDE cycles. Antonino Vacca presents a methodology to study and optimize the effect of water injection for gasoline engines by investigating different engine layouts and injection strategies through the set-up of a 3D-CFD virtual test bench. He investigates indirect and direct water injection strategies to increase the engine knock limit and to reduce exhaust gas temperature for several operating points.
The Automotive Transmission Book
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Author : Robert Fischer
language : en
Publisher: Springer
Release Date : 2015-05-11
The Automotive Transmission Book written by Robert Fischer and has been published by Springer this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2015-05-11 with Technology & Engineering categories.
This book presents essential information on systems and interactions in automotive transmission technology and outlines the methodologies used to analyze and develop transmission concepts and designs. Functions of and interactions between components and subassemblies of transmissions are introduced, providing a basis for designing transmission systems and for determining their potentials and properties in vehicle-specific applications: passenger cars, trucks, buses, tractors and motorcycles. With these fundamentals the presentation provides universal resources for both state-of-the-art and future transmission technologies, including systems for electric and hybrid electric vehicles.
Experimental Investigations On Particle Number Emissions From Gdi Engines
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Author : Markus Bertsch
language : en
Publisher: Logos Verlag Berlin GmbH
Release Date : 2016-12-31
Experimental Investigations On Particle Number Emissions From Gdi Engines written by Markus Bertsch and has been published by Logos Verlag Berlin GmbH this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2016-12-31 with Technology & Engineering categories.
This thesis discusses experimental investigations to reduce particle number emissions from gasoline engines with direct injection. Measures on a single cylinder research engine with combined usage of a particle number measurement system, a particle size distribution measurement system as well as optical diagnostics and thermodynamic analysis enable an in-depth assessment of particle formation and oxidation. Therefore, numerous optical diagnostic techniques for spray visualisation (Mie-scattering, High-Speed PIV) and soot detection (High-Speed-Imaging, Fiber optical diagnostics) are deployed. Two injectors with different hydraulic flows but identical spray-targeting are characterised and compared by measurements in a pressurised chamber. The operation at higher engine load and low engine speed is in the focus of the experimental work at the engine test bench. Thereby, the low flow velocities in the combustion chamber, caused by the low engine speed, as well as the large amount of fuel injected are major challenges for the mixture formation process. A substantial part of the thesis thus focusses on the detailed analysis of the mixture formation process, which is consisting of fuel injection, interaction of the in-cylinder charge motion with the fuel injected and the fuel properties. Measures for the optimisation of the mixture formation process and the minimisation of the particle number emissions are analysed and evaluated. The charge motion is manipulated by the impression of a directed flow, the variation of the valve timings and valve open curve. The injection process is influenced by a reduction of the hydraulic flow of the injector and an increase of the injection pressure up to 50 MPa. The investigations show fundamental effects and potentials of different variation parameters concerning their emissions reduction potential at the exemplary operation at high engine load. Due to the simultaneous analysis of the in-cylinder charge motion and a thermodynamic analysis, the results can be transferred to different engines.
Optimization Of Adaptive Test Design Methods For The Determination Of Steady State Data Driven Models In Terms Of Combustion Engine Calibration
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Author : Sandmeier, Nino
language : en
Publisher: Universitätsverlag der TU Berlin
Release Date : 2022-12-01
Optimization Of Adaptive Test Design Methods For The Determination Of Steady State Data Driven Models In Terms Of Combustion Engine Calibration written by Sandmeier, Nino and has been published by Universitätsverlag der TU Berlin this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2022-12-01 with Technology & Engineering categories.
This thesis deals with the development of a model-based adaptive test design strategy with a focus on steady-state combustion engine calibration. The first research topic investigates the question how to handle limits in the input domain during an adaptive test design procedure. The second area of scope aims at identifying the test design method providing the best model quality improvement in terms of overall model prediction error. To consider restricted areas in the input domain, a convex hull-based solution involving a convex cone algorithm is developed, the outcome of which serves as a boundary model for a test point search. A solution is derived to enable the application of the boundary model to high-dimensional problems without calculating the exact convex hull and cones. Furthermore, different data-driven engine modeling methods are compared, resulting in the Gaussian process model as the most suitable one for a model-based calibration. To determine an appropriate test design method for a Gaussian process model application, two new strategies are developed and compared to state-of-the-art methods. A simulation-based study shows the most benefit applying a modified mutual information test design, followed by a newly developed relevance-based test design with less computational effort. The boundary model and the relevance-based test design are integrated into a multicriterial test design strategy that is tailored to match the requirements of combustion engine test bench measurements. A simulation-based study with seven and nine input parameters and four outputs each offered an average model quality improvement of 36 % and an average measured input area volume increase of 65 % compared to a non-adaptive space-filling test design. The multicriterial test design was applied to a test bench measurement with seven inputs for verification. Compared to a space-filling test design measurement, the improvement could be confirmed with an average model quality increase of 17 % over eight outputs and a 34 % larger measured input area. Diese Arbeit befasst sich mit der Entwicklung einer modellbasierten adaptiven Versuchsplanungsstrategie für die Anwendung in der Applikation des Stationärverhaltens von Verbrennungsmotoren. Der erste Forschungsteil untersucht, wie sich Grenzen im Eingangsraum in die Versuchsplanung eines adaptiven Prozesses einbinden lassen. Ein weiterer Fokus liegt auf der Identifikation einer modellbasierten Versuchsplanung, die eine bestmögliche Verbesserung der globalen Modellqualität hinsichtlich des Prädiktionsfehlers ermöglicht. Es wird ein Grenzraummodell auf Basis der konvexen Hülle unter Zuhilfenahme eines Algorithmus zur Bestimmung eines konvexen Konus entwickelt, das als Grundlage für eine Versuchsplanung in beschränkten Eingangsräumen verwendet wird. Um die Anwendbarkeit bei hochdimensionalen Problemstellungen zu gewährleisten, wird ein Verfahren vorgestellt, das eine Berechnung auch ohne die Bestimmung der exakten konvexen Hülle und konvexen Konen ermöglicht. Des Weiteren werden verschiedene Methoden zur datengetriebenen Modellbildung des Verbrennungsmotors verglichen, wobei das Gauß-Prozess Modell als die geeignetste Modellierungsmethode hervorgeht. Um die bestmögliche Versuchsplanungsmethode bei der Anwendung des Gauß-Prozess Modells zu ermitteln, werden zwei neue Strategien entwickelt und mit verfügbaren Methoden aus der Literatur verglichen. Eine simulationsbasierte Studie zeigt, dass eine angepasste Mutual Information Methode die besten Ergebnisse liefert. Ein neu entwickeltes relevanzbasiertes Verfahren erreicht die zweitbesten Ergebnisse, bietet aber einen geringeren Berechnungsaufwand als das Mutual Information Verfahren. Das Grenzmodell und das relevanzbasierte Verfahren werden in einem multikriteriellen Versuchsplanungsverfahren zusammengeführt, das an die Anforderungen von Messungen an einem Verbrennungsmotorenprüfstand angepasst ist. In einer simulationsbasierten Studie mit sieben bzw. neun Eingangsparametern und jeweils vier Ausgängen konnte eine durchschnittliche Modellqualitätsverbesserung von 36 % und eine mittlere Vergrößerung des vermessenen Eingangsraumvolumens von 65 % im Vergleich zu einer nichtadaptiven raumfüllenden Versuchsplanung gezeigt werden. Das multikriterielle Versuchsplanungsverfahren wurde anhand von Prüfstandsmessungen mit sieben Eingangsparametern verifiziert. Im Vergleich zu einer raumfüllenden Versuchsplanung konnte eine mittlere Modellqualitätsverbesserung über alle acht Ausgänge von 17 % und ein um 34 % vergrößertes vermessenes Eingangsraumvolumen erreicht werden, wodurch die Ergebnisse der Simulationen bestätigt werden konnten.