Nachhaltige Entwicklung Im Personenverkehr
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Nachhaltige Entwicklung Im Personenverkehr
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Author : Sigurd Weinreich
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2013-03-07
Nachhaltige Entwicklung Im Personenverkehr written by Sigurd Weinreich and has been published by Springer-Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2013-03-07 with Technology & Engineering categories.
Das vorliegende Buch gibt Antworten auf die Frage, inwieweit die verursachergerechte Anlastung der externen Kosten einen Beitrag für eine nachhaltige Entwicklung im deutschen Personenverkehr leisten kann. Die Fragestellung wird entlang der beiden gängigen Nachhaltigkeitskonzepte (schwach und stark) untersucht. Das zentrale Ergebnis der Untersuchung ist, dass im Fall der CO2-Emissionen der Personenverkehr im Jahre 2020 auch nach einer verursachergerechten Internalisierung noch immer 90 % mehr emittiert als gemäß der ökologischen Anforderung tolerierbar wäre. Für die klassischen Luftschadstoffe ergibt sich dagegen über die Internalisierung hinaus kein weiterer Handlungsbedarf. Der Personenverkehrssektor sollte von Anfang an in ein CO2-Zertifikatesystem in Deutschland integriert werden, um die starken Nachhaltigkeitsziele mit einem flexiblen und ökonomisch effizienten System zu erfüllen.
Entwicklung Des G Terverkehrs Unter Kologischen Aspekten
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Author : Jürgen Stiegeler
language : de
Publisher: diplom.de
Release Date : 2006-10-05
Entwicklung Des G Terverkehrs Unter Kologischen Aspekten written by Jürgen Stiegeler and has been published by diplom.de this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2006-10-05 with Science categories.
Inhaltsangabe:Einleitung: Funktionierende Verkehrssysteme sind für die moderne Gesellschaft unverzichtbar geworden. Durch die räumliche Flexibilität, die zeitliche Autonomie sowie die soziale Unabhängigkeit werden ethische Werte wie Freiheit, Individualität und Lebensqualität gewährleistet. Zusätzlich bildet die Mobilität von Personen und Gütern die Basis von Wachstum und Beschäftigung. In den Schwellen- und Entwicklungsländern hat das Wirtschafts- und damit auch das Verkehrswachstum gerade erst richtig begonnen. Ein Nachholen der industriellen Entwicklung kann diesen Ländern nicht verwehrt werden. Gleichzeitig wächst das Problembewusstsein der Bevölkerung infolge des zunehmenden Verkehrs. Die Auswirkungen auf Mensch und Natur werden immer deutlicher. Anwohner von Verkehrswegen haben mit Gesundheitsproblemen zu kämpfen und die Klimareaktionen bestimmen die Nachrichten. Lange Zeit wurde eine gedankenlose Verkehrsnutzung zum eigenen Wohle toleriert. Als Konsequenz ist die heutige Organisation des Personen- und Güterverkehrs mehr denn je zu hinterfragen. Dabei stellt sich auf der einen Seite der Personenverkehr als weitaus umfangreicher und damit effektvoller auf die Umweltwirkungen dar. Auf der anderen Seite ist dem Güterverkehr eine wesentlich höhere Intensität der Verkehrs- und Umweltfolgen anzulasten. Da der Güterverkehr überproportional gegenüber dem Personenverkehr anwächst, steht gerade er im Fokus der nachhaltigen Verkehrs- und Umweltpolitik. Gang der Untersuchung: Gemäß den ökologischen Problemen soll es Ziel dieser Arbeit sein, die Entwicklung des Güterverkehrs in Deutschland anhand seinen ökologischen Auswirkungen zu untersuchen. Durch eine Analyse der Ursachen und Umweltfolgen können abschließend Handlungsalternativen aufgezeigt werden, die einen erforderlichen Wandel in der Verkehrs- und Umweltpolitik unterstützen. Zu diesem Zweck gliedert sich die Arbeit in drei Teile: Im ersten Teil (Kapitel 2) wird zunächst die aktuelle Ist-Situation sowie der bisherige Entwicklungsverlauf des Güterverkehrs beschrieben. Neben der Gesamtentwicklung wird dabei insbesondere auf die unterschiedlichen Verläufe bei den folgenden Verkehrsträgern näher eingegangen: Straßen- und Schienengüterverkehr, Binnenschifffahrt sowie Luftverkehr. Im Mittelpunkt stehen die relevanten Maßgrößen Verkehrsaufkommen, Verkehrsleistung sowie Fahrleistung, die ergänzt um den Modal Split ein aufschlussreiches Bild über die jeweiligen zeitlichen Prozesse geben. Am Ende [...]
Mobilit T Vs Nachhaltigkeit Soziale Kologische Und Konomische Auswirkungen Des Car Sharing
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Author : MIchelle Borchardt
language : de
Publisher: GRIN Verlag
Release Date : 2012-04-24
Mobilit T Vs Nachhaltigkeit Soziale Kologische Und Konomische Auswirkungen Des Car Sharing written by MIchelle Borchardt and has been published by GRIN Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2012-04-24 with Transportation categories.
Diplomarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 1,7, Universität Bremen, Sprache: Deutsch, Abstract: In der heutigen arbeitsteiligen und international verflochtenen Gesellschaft und Wirtschaft ist Mobilität von grundsätzlicher Bedeutung. Sie ist nicht nur Ausdruck des menschlichen Bedürfnisses nach Beweglichkeit, sondern auch Voraussetzung für die Funktionsfähigkeit und wirtschaftliche Leistungsfähigkeit unserer Gesellschaft. Von besonderer Bedeutung ist im Rahmen der Verkehrswissenschaften dabei die räumliche Mobilität, die eng mit der Wahl eines Verkehrsträgers verbunden ist. Der Personenverkehr in der Bundesrepublik Deutschland ist geprägt von einer Dominanz des Personenkraftwagens, was insbesondere seiner stetigen Verfügbarkeit und Ungebundenheit an vorgegebene Zeiten und Strecken, geschuldet ist. Was aus Nutzerperspektive jedoch die komfortabelste Art der Fortbewegung darstellt, geht mit zahlreichen negativen ökologischen, ökonomischen und sozialen Begleiterscheinungen einher. Lärmbelastungen, Flächenverbrauch, Verkehrsunfälle, Luftschadstoffemissionen und nicht zuletzt die Emissionen von klimaschädlichen Treibhausgasen sind nur einige Probleme, die zu einem großen Teil aus dem Pkw-Verkehr resultieren und im Widerspruch zu den Anforderungen an eine nachhaltige Entwicklung stehen. Einen vielversprechenden Ansatz zur Minderung der negativen Folgen des Personenverkehrs bei einer gleichzeitigen Erhaltung der individuellen Mobilität, bietet die eigentumslose Pkw Nutzung, das sog. Car-Sharing. Dabei handelt es sich um eine organisierte Form der gemeinsamen Nutzung von Personenkraftwagen durch mehrere Nutzer, bei der eine Entkopplung von persönlichem Eigentum und individueller Nutzung entsteht, d.h. das individuelle Nutzungsrecht wird durch ein Kollektives ersetzt. Car-Sharing lässt sich so als eine Art öffentlichen Individualverkehr charakterisieren, der sich zwischen den öffentlichen Personenverkehr auf der einen Seite und den Individualverkehr auf der anderen Seite, einordnen lässt. Bisher gibt es eine Reihe von Untersuchungen, die sich mit den ökologischen Wirkungen von Car-Sharing beschäftigt haben. Im Rahmen einer nachhaltigen Entwicklung gilt es jedoch zusätzlich die ökonomische und soziale Dimension zu berücksichtigen. Das Ziel der vorliegenden Arbeit liegt darin, herauszustellen, ob Car-Sharing im Vergleich zum Privat-Pkw einen Beitrag zu einer nachhaltigen Entwicklung in der Bundesrepublik Deutschland leistet und damit neben den positiven ökologischen Effekten zusätzlich positive ökonomische und soziale Effekte generiert.
Moving People
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Author : Peter Cox
language : en
Publisher: Zed Books Ltd.
Release Date : 2013-07-04
Moving People written by Peter Cox and has been published by Zed Books Ltd. this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2013-07-04 with Political Science categories.
The local and global environmental impacts of transport are more apparent than ever before. Moving People provides an attention-grabbing introduction to the problems of transport and the development of sustainable alternatives, focusing on the often misunderstood issue of personal mobility, as opposed to freight. Re-assessing the value and importance of non-motorized transport the author raises questions about mobility in the face of climate change and energy security, particularly for the developing world. Featuring original case studies from across the globe, this book is essential for anyone studying or working in the area of environmental sustainability and transport policy.
Wege Aus Dem Stau
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Author : A. Pastowski
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2013-12-11
Wege Aus Dem Stau written by A. Pastowski and has been published by Springer-Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2013-12-11 with Business & Economics categories.
Nachhaltige Entwicklung Und Generationengerechtigkeit
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Author : Klaus Mathis
language : de
Publisher: Mohr Siebeck
Release Date : 2017-07-27
Nachhaltige Entwicklung Und Generationengerechtigkeit written by Klaus Mathis and has been published by Mohr Siebeck this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2017-07-27 with Law categories.
Eine Entwicklung ist nachhaltig, wenn sie den Bedurfnissen der heutigen Generationen entspricht, ohne dass sie die Moglichkeit der zukunftigen Generationen, ihre Bedurfnisse zu befriedigen, gefahrdet. Klaus Mathis verfolgt einen interdisziplinaren Ansatz und leuchtet die Thematik der nachhaltigen Entwicklung und Generationengerechtigkeit aus rechtlicher, okonomischer und philosophischer Sicht aus. Angesichts der globalen Tragweite des Themas wird dabei nicht nur die schweizerische, sondern auch die internationale Debatte abgebildet. Die Publikation richtet sich deshalb an ein breites Publikum aus verschiedenen Disziplinen im gesamten deutschsprachigen Raum. Dabei sind aus rechtsvergleichender Perspektive insbesondere die mannigfaltige rechtliche Verankerung der nachhaltigen Entwicklung in der schweizerischen Bundesverfassung und ihre Umsetzung in der Gesetzgebung und Rechtsanwendung von Bedeutung.
Mobilit Tssuffizienz
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Author : Markus Profijt
language : de
Publisher:
Release Date : 2018-06-07
Mobilit Tssuffizienz written by Markus Profijt and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2018-06-07 with categories.
Mobility 2030
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Author :
language : en
Publisher:
Release Date : 2004
Mobility 2030 written by and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2004 with Sustainable development categories.
Personal Transport And The Greenhouse Effect
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Author : Peter Hughes
language : en
Publisher: Routledge
Release Date : 2013-11-05
Personal Transport And The Greenhouse Effect written by Peter Hughes and has been published by Routledge this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2013-11-05 with Business & Economics categories.
The issue of 'sustainability' in the developed world is nowhere more critical than in the field of personal travel, which in many countries has become the fastest-growing contributor to global warming. Unless the use of cars can be brought under control, there is little chance of meeting government targets for reducing greenhouse emissions. Personal Transport and the Greenhouse Effect sets out the steps that could be taken to lessen the conflict between personal mobility and long-term environmental security. It provides a detailed analysis of the policy options available for limiting carbon dioxide emissions, and highlights the limitations of technological measures in solving the problem. Instead, the book's 12-point plan for sustainability shows how a significant reduction in emissions requires the use of all the policy measures available. This valuable contribution to a crucial area of debate covering energy, transport policy and the environment will be essential reading for policy makers, planners and students alike. Peter Huges is deputy editor of Local Transport Today, and has contributed to a wide range of publications including The Daily Telegraph, The Guardian, New Scientist and Energy Policy. Originally published in 1993
Nachhaltige Entwicklung Am Beispiel Von Mobilit T
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Author : Sonja Wagner
language : de
Publisher: GRIN Verlag
Release Date : 2008-06-18
Nachhaltige Entwicklung Am Beispiel Von Mobilit T written by Sonja Wagner and has been published by GRIN Verlag this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2008-06-18 with Science categories.
Studienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Didaktik - Geowissenschaften, Ludwig-Maximilians-Universität München (Institut für Geographie), Veranstaltung: Umwelterziehung im Erdkundeunterricht, Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Arbeit soll Mobilität in Zusammenhang mit Verkehr und einer nachhaltigen Entwicklung betrachtet werden. Nachdem ich nun den Begriff „Mobilität“ geklärt habe, möchte ich darstellen, wie sich Mobilität im Laufe der Zeit entwickelt hat, welche Auswirkungen der Verkehr auf die Umwelt und die Psyche der Menschen hat und wie man Verkehr einschränken kann. Vor diesem Hintergrundwissen versuche ich dann Ansatzpunkte zu geben für konkrete Umsetzungsvorschläge im Unterricht zum Thema Mobilität und nachhaltige Entwicklung. Mobilität wird in unseren Zeiten immer wichtiger. Sei es in der Erwachsenenwelt, wo das Berufsleben die Bereitschaft der Arbeitnehmer erfordert, täglich zum Arbeitsplatz zu pendeln oder öfters den Wohnsitz zu wechseln, sei es in der Welt der Jugendlichen, wo Mobilität vor allem mit Freizeitaktivitäten in Verbindung gebracht wird. Doch was versteht man ganz genau unter Mobilität? Wörterbücher wie das Fremdwörterbuch von WAHRIG (1993, S. 456) definieren unter „Mobilität“ „Beweglichkeit“ und „Häufigkeit des Wohnungs-, Wohnsitzwechsels“. Man kann verschiedene Arten von Mobilität unterscheiden; Mobilität ist dabei nicht nur auf einen räumlichen Ortswechsel beschränkt, sondern kann auch einen gesellschaftlichen Ortswechsel beschreiben. Den Begriff „soziale Mobilität“ beispielsweise definierte der Soziologe Pitrim A. Sorokin 1927 folgendermaßen: Unter sozialer Mobilität versteht man „positionell-soziale Bewegungsvorgänge von Personen oder Personengruppen zwischen Regionen und/oder zwischen gesellschaftlich definierten Positionen, Kategorien, Berufen, Klassen oder Schichten“ (zit. nach FELDHAUS 1998, S. 44 ff.). Diese Faktoren prägen also eine „mobile Gesellschaft“. Die Mobilitätsrate beschreibt die Summe aller Ortsveränderungen eines Individuums in einer bestimmten Zeitspanne. Doch man darf Mobilität nach FELDHAUS nicht mit Fahrtenhäufigkeit gleichsetzen und schon gar nicht mit nur motorisierten Fahrten, da unter Mobilität Bewegung allgemein gemeint ist. Die Entwicklung der Mobilität ist also nicht mit Entwicklung der Motorisierung gleichzusetzen! Die Weghäufigkeit stieg seit den 1950ern nicht signifikant, dafür aber die Fahrtenhäufigkeit. Eine weitere Differenzierung der Mobilität kann zwischen Zweckmobilität und Erlebnismobilität vorgenommen werden. Unter „Zweckmobilität“ versteht FELDHAUS (1998, S.47) gebundene Reisezwecke wie Fahrten für den Beruf, das Geschäft oder die Ausbildung.