Contribution La S Curisation Du Routage Dans Les R Seaux Ad Hoc

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Contribution La S Curisation Du Routage Dans Les R Seaux Ad Hoc

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Author : Céline Burgod
language : fr
Publisher:
Release Date : 2009

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Les travaux réalisés dans le cadre de cette thèse portent sur la sécurité du routage. Notre approche consiste d'une part à empêcher les attaques sur les messages de contrôle, et d'autre part à fournir un support fiable pour la détection des comportements malveillants. Afin de pallier les limites des approches existantes, nous étudions l'utilisation d'un équipement matériel résistant à la manipulation. Nous décrivons un schéma de contrôle, situé entre la couche liaison de données et la couche réseau, permettant de détecter avec précision les entités corrompues dans les opérations élémentaires requises par tous les protocoles de routage. Dans la seconde partie de ce travail, nous proposons un cadre d'analyse systématique de la sécurité du protocole de routage OLSR (Optimized Link State Routing). Nous décrivons : (1) les différents éléments qui définissent le fonctionnement d'OLSR, (2) les attaques possibles sous la forme d'actions élémentaires non conformes, puis (3) les relations de causalité entre les différentes actions non conformes et l'étendue des perturbations. Cette représentation permet de construire une base de référence substantielle à partir de laquelle il est possible de comparer plusieurs versions renforcées d'OLSR.

Contributions Au Routage Et L Anonymat Des Changes Dans Les R Seaux Dynamiques

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Author : Riahla Mohamed Amine
language : fr
Publisher:
Release Date : 2013

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L'évolution rapide des technologies d'internet a permis l'émergence de nouveaux types de réseaux très dynamiques avec des architectures fortement décentralisées et dont les services sont organisés de manière autonome. Ces spécificités ont un réel avantage : le déploiement et la mise en place rapide et peu coûteux de ce type de réseaux. Mais en contrepartie, ces réseaux peuvent engendrer des difficultés lors de la mise en œuvre de certains services tel que le routage et la sécurité en général. Dans le cadre de cette thèse, nous avons pris comme cas d'étude les réseaux P2P et les réseaux ad hoc. Nous proposons dans ce mémoire un ensemble de contributions que nous classons en deux parties : l'anonymat des échanges dans un réseau P2P et le routage dans les réseaux ad hoc.

D Couverte De Services Int Gr E Au Routage Dans Les R Seaux Ad Hoc Mobiles

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Author : Fatma Outay
language : fr
Publisher:
Release Date : 2010

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Les services réseau ont évolués des services support classiques pour aller vers des services à valeur ajoutée, permettant l'accès à des données, des réservations et d'informations géolocalisées. Ces travaux portent sur les protocoles de découverte de services (DS) dans un réseau ad hoc qui permettent non seulement aux fournisseurs de service de les déployer mais aussi aux composants distribués de l'application de découvrir et d'utiliser les services dont ils ont besoin. La majorité de protocoles de DS existants utilisent un serveur central, qui maintient le répertoire des services disponibles dans le réseau et leur localisation. Les réseaux ad hoc mobiles n'utilisent aucune infrastructure et les hôtes jouent le rôle de routeur en relayant les messages de proche en proche. Les communications se font par lien radio dont les performances dépendent de l'environnement. Enfin, la mobilité engendre de nombreuses coupures de communication. Ces principales caractéristiques font que d'une part, le débit est faible et d'autre part, la fonction de routage doit être robuste et réactive aux coupures de lien, ce qui peut engendrer un overhead important. L'objectif de cette recherche repose sur le couplage de la découverte de services qui est une fonction de niveau application avec le protocole de routage ad hoc qui opère au niveau réseau et qui consiste aussi en une découverte de route. Cette approche cross-Iayer vise à minimiser d'une part l'overhead de la DS tout en la maintenant efficace et d'autre part, la consommation d'énergie des noeuds du réseau.

Contributions L Tude Des Gestionnaires De Services Distribu S Dans Les R Seaux Ad Hoc

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Author : Michaël Hauspie
language : fr
Publisher:
Release Date : 2005

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Les réseaux ad hoc sont des réseaux distribués, auto-organisés ne nécessitant pas d'infrastructure. Les entités formant un tel réseau doivent collaborer afin d'assurer le bon fonctionnement des services réseaux. Dans un tel environnement, de nombreux algorithmes développés pour le monde filaire ne peuvent être adaptés sans entraîner une congestion du réseau. Notre travail se penche sur l'étude de la gestion de service qui consiste à fournir tous les moyens possibles pour faciliter et rendre fiable l'utilisation d'applications distribuées. Nos travaux contribuent à l'étude de deux aspects. Premièrement, nous fournissons un algorithme permettant de répartir efficacement une information en sélectionnant certains objets pour être des réplicats de l'information. Cet algorithme peut alors être utilisé pour publier un service afin d'en permettre la recherche. Deuxièmement, nous étudions la prédiction de déconnexion entraînée par la mobilité des noeuds. Nous proposons trois solutions basées sur la recherche d'ensemble de chemins disjoints, la recherche de liens critiques et la recherche de noeuds critiques. Les recherches que nous proposons sont entièrement réalisées à partir d'informations locales. Les résultats obtenus fournissent une base au développement d'un gestionnaire de services distribués. De plus, certains de nos algorithmes peuvent être réutilisés dans d'autres applications, comme le routage QoS multi -chemins.

R Seaux Ad Hoc

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Author : Mounir Frikha
language : fr
Publisher:
Release Date : 2010-01-01

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Utilisation Des Techniques Des R Seaux Ad Hoc Pour L Optimisation De La Mobilit Dans Les R Seaux Ip

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Author : Mounir Benzaid
language : fr
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Release Date : 2004

Utilisation Des Techniques Des R Seaux Ad Hoc Pour L Optimisation De La Mobilit Dans Les R Seaux Ip written by Mounir Benzaid and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2004 with categories.

Cette thèse s'inscrit dans le cadre des réseaux de communication mobile de 4e génération et se donne comme objectif d'étudier les opportunités d'une mobilité universelle IP. Elle contribue à offrir une solution alternative à l'UMTS. Cette solution, basée totalement sur IP, utilise des réseaux d'accès sans-fil ad-hoc. La thèse aborde trois thèmes majeurs :- La gestion de la macro-mobilité et de la micro-mobilité. Nous avons conçu et implémenté une architecture hiérarchique combinant d'une part IP Mobile pour la gestion de la macro-mobilité et d'autre part le routage ad-hoc pour la gestion de la micro-mobilité. L'idée de base est d'offrir l'équivalent du roaming et du handoff des réseaux cellulaires. Une localisation globale est assurée par IP Mobile et une localisation locale est donnée par OLSR. OLSR, protocole de routage par état des liens pour les réseaux ad-hoc, est basé sur les relais multipoint qui permettent une diffusion optimisée des messages de contrôle. Nous avons montré comment intégrer IP Mobile et OLSR. Notons que cette architecture permet également l'interconnexion des réseaux ad-hoc à Internet.- La faisabilité de l'architecture, ainsi que la coopération entre les protocoles IP Mobile et OLSR ont été démontrées par des tests et des mesures de performances réalisés sur une plate-forme interconnectant plusieurs réseaux ad-hoc.- La gestion de la mobilité rapide. Afin de permettre aux mobiles d'un réseau d'accès OLSR de se déplacer à grande vitesse, avec un surcoût de contrôle raisonnable, nous avons proposé le protocole Fast-OLSR. Les performances de ce protocole ont été évaluées par simulation dans des réseaux de taille moyenne, ainsi qu'à grande échelle.

Routage Par La Disponibilit Dans Les R Seaux Ad Hoc Hybrides

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Author :
language : fr
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Release Date : 2009

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Dans les réseaux sans-fil auto-organisés que sont les réseaux ad-hoc, les nœuds (terminaux) assurent eux-mêmes les fonctions de routage nécessaires à l'acheminement du trafic qui s'échange entre les nœuds distants. Grâce à cette autonomie d'établissement de la connectivité IP (Internet Protocol), les nœuds ad-hoc disposant d'une interconnexion à un réseau infrastructure, acquise grâce à leur présence dans la couverture radio du point d'accès à ce réseau, peuvent en faire bénéficier les nœuds situés hors de portée du réseau infrastructure, par relai du trafic de nœud en nœud. Toutefois, le maintien de la connectivité réseau d'une offre d'interconnexion ainsi étendue sur le plan spatial grâce au principe de routage multi-sauts, n'est pas nécessairement optimal dans ce mode de fonctionnement coopératif où tous les nœuds ne coopèrent pas nécessairement autant qu'attendu. Pour répondre à cette problématique, cette thèse propose la solution de routage optimisé MOOR (Multipath Operator-Optimized Routing), qui constitue une suite comprenant un protocole de routage (Gateway Route Discovery Protocol, GRDP), un protocole de découverte du voisinage (Router Solicitation Protocol, RSP) ainsi qu'un système de réputation centralisé au niveau de la passerelle d'interconnexion. Adoptant un principe de routage par la source, les nœuds source du réseau utilisent les valeurs de réputation en tant que métriques de routage, pour sélectionner parmi l'ensemble des routes découvertes grâce au protocole GRDP, celles optimales présentant le meilleur niveau de disponibilité - c'est-à-dire celles évitant les nœuds les plus indisponibles - pour faire acheminer leur trafic.

Une Architecture De Contr Le De Mobilit Pour Le Routage De Messages Dans Un R Seau Ad Hoc De Grande Taille

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Author : Pirro Bracka
language : fr
Publisher:
Release Date : 2005

Une Architecture De Contr Le De Mobilit Pour Le Routage De Messages Dans Un R Seau Ad Hoc De Grande Taille written by Pirro Bracka and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2005 with categories.

Un réseau ad hoc peut se voir comme une généralisation ultime d'un réseau sans fil. Les protocoles qui assurent la communication dans un réseau ad hoc doivent également prendre en compte la mobilité et la variation de la connectivité des noeuds. En fait, la recherche sur les algorithmes de routage dans les réseaux ad hoc s'est principalement concentrée sur des réseaux totalement connectés dans lesquels la mobilité des noeuds n'est pas utilisée. Dans cette thèse, nous nous sommes intéressés à des techniques qui mettent la mobilité au service du routage dans un réseau ad hoc de grande taille. Certains inconvénients du routage dans ces réseaux sont l'information imprécise sur le routage des noeuds à longue distance, la variation de la connectivité et le surcoût généré par les protocoles de routage. Cette thèse offre une solution basée sur le contrôle de la mobilité des noeuds pour amléiorer les performances des protocoles de routage d'un réseau ad hoc de grande taille. Nous pensons que le mouvement des noeuds présente une opportunité: si les noeuds se déplacent d'une manière appropriée, alors les algorithmes de routage peuvent en tirer profit. Ainsi, notre solution met en oeuvre un mécanisme de rendez-vous qui réduit, les effets de la mobilité, le surcoût dû aux mises à jour et assure une communication en temps borné dans le réseau. Une autre conséquence de ce mécanisme est la réduction de la consommation de l'énergie et de la bande passante car la zone de transmission des noeuds peut être réduite. Nous présentons deux algorithmes, dont un tolérant aux pannes et développé un simulateur pour faire des tests et des mesures de performances. De plus, nous avons montré la faisabilité de la solution par une implantation sur des robots

Adaptation La Mobilit Dans Les R Seaux Ad Hoc

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Author : Cholatip Yawut
language : fr
Publisher:
Release Date : 2009

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Les études protocolaires sur les réseaux multi-sauts mobiles proposent d'améliorer la performance du réseau en liant le comportement des protocoles à sa dynamique d'évolution. Le protocole s'adapte à l'état du réseau grâce à un ensemble de métriques. Ainsi pour les protocoles de routage il s'agit de trouver des chemins tout en considérant l'état énergétique des nœuds, la bande passante des liens, la qualité de service, ou encore la dynamique de la topologie qui est liée à la qualité des liens sans fil et à la mobilité des éléments du réseau. Le travail présenté traite de l'adaptation à la mobilité dans les protocoles de routage et s'intéresse aux métriques de mobilité. Dans une première étape nous analysons le processus d'adaptation en en dégageant les caractéristiques, les contraintes et l'intérêt, et étudions qualitativement les métriques de mobilité. Nous examinons différents travaux de recherche ayant pour objet la mobilité et ses métriques dont nous proposons une taxinomie originale. Nous mettons en évidence l'intérêt des métriques obtenues par mesure locale et de voisinage. Dans une deuxième étape, nous évaluons par simulation les métriques. L'objectif est de déterminer une "meilleure" métrique de mobilité, c'est-à-dire celle qui apportera le plus de gain de performance à une adaptation protocolaire. Le postulat est que plus la métrique influe sur les performances d'un protocole, plus il est intéressant que le protocole adapte son comportement en fonction de sa valeur. L'analyse de corrélation entre performances et métriques, sur plusieurs protocoles de routage, ne permet pas de mettre en avant une meilleure métrique qui soit indépendante du contexte, à savoir de la densité ou du modèle de mobilité. Nous montrons néanmoins l'intérêt de la métrique durée de liaison. Finalement, nous développons deux applications à partir des métriques sélectionnées par l'analyse. Ce sont la densité, exprimée par le nombre de voisins, ainsi que la mobilité, exprimée par la durée de liaison pour la première application, et par le nombre d'erreurs de route pour la seconde application. La première application met en place un choix adaptatif des éléments MPR (Multi-Point Relay) dans le protocole de routage Optimized Link State Routing (OLSR), la deuxième développe une élection adaptative des chefs de clusters et un changement de mode adaptatif (avec ou sans structure) pour le protocole Cluster Source Routing (CSR). Pour les deux applications plusieurs stratégies d'adaptations sont considérées ; le meilleur résultat est obtenu dans les deux cas par la stratégie d'adaptation à la mobilité en plus de la densité. Ce travail se prolonge par l'étude de validation des résultats en rapport au modèle de mobilité. Nous en déduisons une méthode pour appliquer, selon les conditions de mobilité et de densité, des adaptations.

Gestion De La Mobilit Dans Les R Seaux Ad Hoc Par Anticipation Des M Triques De Routage

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Author : Sabrine Naimi
language : fr
Publisher:
Release Date : 2015

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Avec le succès des communications sans fil, il devient possible d'accéder au réseau partout et à tout moment sans avoir recours à connecter physiquement les appareils communicants à une infrastructure. Les nœuds (ordinateurs portables, smartphones, etc) peuvent analyser les différents canaux radio afin de pouvoir s'associer à un réseau sans fil disponible (station de base, point d'accès, etc.). Un avantage indéniable de ses technologies sans fil est la possibilité d'être mobile tout en restant connecté. Cependant, la mobilité est une tâche difficile à gérer car elle doit être abordée à différentes couches pour être transparente aux utilisateurs. Dans les MANET (Mobile Ad hoc Network), les protocoles de routage utilisent des métriques pour sélectionner les meilleures routes. Les métriques peuvent refléter la qualité de la liaison sans fil et aider à gérer la mobilité.Mais, un retard important entre l'estimation des métriques et leur inclusion dans le processus de routage rend cette approche inefficace.Les travaux de cette thèse s'intéressent à la proposition de nouvelles méthodes de calcul des métriques de routage pour gérer le problème de la mobilité dans les réseaux ad hoc. Les nouvelles métriques doivent refléter la qualité du lien et être sensibles à la mobilité en même temps. Nous considérons les métriques classiques, en particulier ETX (Expected Transmission Count) et ETT (Expected Transmission Time). Nous introduisons de nouvelles méthodes pour anticiper les valeurs de ces métriques en utilisant des algorithmes de prédiction. Nous utilisons une approche Cross layer, qui permet l'utilisation conjointe de l'information à partir des couches 1, 2 et 3. La validation de nouvelles méthodes de calcul des métriques de routage nécessite une évaluation au travers d'un véritable banc d'essai. Nous avons donc également mis en œuvre les nouvelles métriques de routage dans un testbed afin d'évaluer et de comparer leurs performances avec les métriques classiques.