El Concepto De Porteador Efectivo En El Derecho Uniforme Del Transporte


El Concepto De Porteador Efectivo En El Derecho Uniforme Del Transporte
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El Concepto De Porteador Efectivo En El Derecho Uniforme Del Transporte


El Concepto De Porteador Efectivo En El Derecho Uniforme Del Transporte
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Author : Pulido Begines, Juan Luis
language : es
Publisher: 20 %
Release Date : 2012-01-01

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El análisis de la evolución seguida por la noción de porteador efectivo en el Derecho uniforme muestra bien a las claras que, desde su aparición en 1961, se ha ido produciendo un paulatino proceso de maduración del concepto. Parece que los redactores de los sucesivos Convenios, aprendiendo de la experiencia de los anteriores, tratan continuamente de enmendar antiguos errores, y si en un primer momento no resulta claro si el porteador efectivo tiene o no una vinculación contractual con el cargador, o si debe o no efectuar materialmente el desplazamiento, en los Instrumentos más recientes, estas cuestiones ofrecen menos dudas. La noción de porteador efectivo surge como resultado de un delicado equilibrio entre los intereses del transporte y los del cargamento, decantado a lo largo de los últimos cuarenta años, y es posible que esa evolución no haya concluido todavía. En cualquier caso, debemos preguntarnos qué le falta a este proceso para acabar su gestación. Según se defiende en esta obra, el resultado lógico al que debe llegarse habría de dejar perfectamente aclarado que el porteador efectivo no es, respecto del cargador, un auténtico porteador, sino una persona extraña al contrato original de transporte, que en virtud de un acuerdo suscrito con el porteador contractual ejecuta todo o parte de la prestación, asumiendo la correspondiente responsabilidad. El porteador efectivo debe configurarse a partir del verdadero papel que le corresponde en el esquema de responsabilidades dimanantes de la ejecución de un transporte a través de una pluralidad de porteadores, que no es otro que el de constituir una garantía añadida para el cargador, respecto a la que representa el transportista contractual, en caso de cumplimiento defectuoso de la prestación.



El Concepto De Porteador Efectivo En El Derecho Uniforme Del Transporte


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Author : Juan Luis Pulido Begines
language : es
Publisher:
Release Date : 2012

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El Concepto De Porteador En El Transporte De Mercanc As


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Author : Alberto Emparanza Sobejano
language : es
Publisher:
Release Date : 2003

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Transport Law In Spain


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Author : Juan-Luis Pulido-Begines
language : en
Publisher: Kluwer Law International B.V.
Release Date : 2018-03-28

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Derived from the renowned multi-volume International Encyclopaedia of Laws, this book provides a systematic approach to transport law as applied in Spain. The book describes the main sources of transport law, jurisdiction and courts, state immunity, and the legal role of transport intermediaries, with detailed reference to maritime law, transport by road, transport by air, transport by rail, and inland navigation. A special chapter is devoted to multimodal transport. Among the elements of transport law considered are the legal status of the vessel; its acquisition, ownership, and registration; vessel liens and mortgages; the position of master and crew; maritime salvage and assistance; marine pollution; collision; and carriage of passengers. Other topics discussed include liability and limitation of liability, charter parties, and transport under bill of lading. Case law, intergovernmental cooperation agreements, and interactions with environmental, tax, and competition law are also covered. Its succinct yet scholarly nature, as well as the practical quality of the information it provides, make this book a valuable resource for lawyers handling transport contracts or cases affecting Spain. It will also be welcomed by researchers and academics for its contribution to a field that continues to gain significance in the study of comparative law.



Maritime Safety In Europe


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Author : Justyna Nawrot
language : en
Publisher: Taylor & Francis
Release Date : 2020-12-23

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The book is concerned with the harmonisation of maritime safety legal systems in Europe. It describes maritime safety legal systems in selected European countries as well as maritime safety issues from the perspective of the International Maritime Organisation, European Union, and European Free Trade Association. Distinguished scholars from Europe's leading maritime law academic centres present national perspectives of maritime safety systems, questioning whether the adopted national solutions guarantee the compatibility with IMO and EU legal regime, as well as assessing the global and EU system. Moreover, the book seeks to provide some answers as to whether the IMO goals on maritime safety are adequate in light of current safety challenges and how to achieve higher level of enforcement of internationally-recognised maritime safety standards. It will be of great assistance to those readers who need to familiarize themselves with current problems inherent in maritime safety, whether that be lawyers, scholars, professional mariners, or national institutions. Chapter 14 of this book is freely available as a downloadable Open Access PDF at http://www.taylorfrancis.com under a Creative Commons Attribution-Non Commercial-No Derivatives (CC-BY-NC-ND) 4.0 license.



El Periodo De Responsabilidad Del Porteador En El Transporte Mar Timo De Mercanc As


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Author : Rodríguez Delgado, Juan Pablo
language : es
Publisher: 20 %
Release Date : 2014-01-01

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El tema escogido para este trabajo, El periodo de responsabilidad del porteador en el transporte marítimo, obedece a una pregunta que desde antaño ha sobrevolado la mente de los juristas, académicos y prácticos, dedicados a las cuestiones marítimas: ¿cuáles son los extremos que acotan la responsabilidad del porteador en el viaje marítimo? El periodo de responsabilidad constituye, sin lugar a dudas, uno de los más importantes aspectos legales del contrato de transporte. Permite a las partes que participan en la ejecución de un contrato, especialmente al porteador, conocer en qué momento comienza y termina su responsabilidad, pudiendo estas anticipar sus riesgos y diseñar sus estrategias comerciales consecuentemente. Los ya cerca de un centenar de años de experiencia en su aplicación y análisis revelan sobradamente lo difícil que resulta la interpretación uniforme del Convenio de Bruselas de 1924 en este punto. Las Reglas de Hamburgo de 1978 supusieron un significativo avance, pero la escasa repercusión que han tenido en el panorama del comercio internacional ha llevado a su olvido. Recientemente UNCITRAL-CNUDMI ha elaborado un nuevo Instrumento que, por primera vez, pretende regular en su totalidad el contrato de transporte internacional de mercancías. Las Reglas de Rotterdam disciplinan de forma algo más precisa, aunque veremos si con igual éxito, el periodo de responsabilidad del porteador, tratando de dar solución a la disparidad doctrinal y jurisprudencial que en torno a este periodo existe. En medio de esta concurrencia de textos internacionales, nuestro país conoce desde 2014 una nueva Ley de Navegación Marítima. La opción elegida por el legislador parece haber acabado con la diversidad interpretativa, situando a nuestro país entre aquellos que disponen de una norma imperativa aplicable a esa fase portuaria del transporte.



R Gimen Jur Dico Del Transporte Mar Timo De Pasajeros


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Author : Olmedo Peralta, Eugenio
language : es
Publisher: 20 %
Release Date : 2014-01-01

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La actual reforma del Derecho marítimo español operada a través de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima hace necesario repensar y sistematizar el nuevo régimen jurídico aplicable a los principales contratos de la navegación. Esta obra ofrece un completo análisis de las formas contractuales a través de las cuales se articula el transporte marítimo de pasajeros, siendo el pasaje y el crucero los contratos que la normativa toma como arquetipos. Además de ello, el transporte marítimo de pasajeros juega un papel central en la consecución del principio de continuidad territorial, cubriendo una importante función de interés público; al mismo tiempo, la prestación de tal servicio ha de considerarse a la luz de la normativa de defensa de la competencia. La Ley de Navegación Marítima ha permitido superar la anticuada regulación del Código de Comercio de 1885, toda vez que la interpretación de la nueva Ley ha de ser armonizada con los Reglamentos comunitarios sobre la responsabilidad de los transportistas de pasajeros por mar en caso de accidente –R. (CE) 392/2009- y sobre los derechos de los pasajeros que viajen por mar y por vías navegables –R. (UE) 1177/2010-, así como con la normativa nacional e internacional en materia de seguridad. Dichas normas han supuesto la modernización de la disciplina por lo que respecta a la responsabilidad y a los derechos de los pasajeros. Sin embargo, es necesario trazar los adecuados puentes de conexión que permitan encajar sus reglas con el nuevo Derecho marítimo construido en la Ley de Navegación, cuyo articulado es igualmente analizado en esta obra. Tras un encuadramiento del sector y de la normativa, en este libro se analizan los caracteres y elementos de los contratos de pasaje y crucero, el contenido de las prestaciones que implican su ejecución, las distintas formas de incumplimiento contractual y sus consecuencias jurídicas, y la responsabilidad del transportista en caso de accidentes durante la navegación.



Derecho De Vagones


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Author : Puetz, Achim
language : es
Publisher: 20 %
Release Date : 2012-01-01

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El 1 de julio de 2006 entró en vigor para España el llamado Protocolo de Vilna, de 3 de junio de 1999, que modifica el Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF). De entre las novedades más relevantes destaca la sustitución del anterior Reglamento relativo al transporte internacional ferroviario de vagones de particulares (RIP) por las Reglas Uniformes relativas a los contratos de utilización de vehículos en tráfico internacional por ferrocarril (CUV – Apéndice D del Convenio). A su amparo se elaboró el llamado Contrato Uniforme de Utilización de vagones, un acuerdo de naturaleza jurídico-privada que, gracias a la participación de más de 600 empresarios que reúnen alrededor de 700.000 vagones de mercancías, se ha convertido en uno de los ejemplos más destacados de una regulación privada praeter legem en Europa. Desde su entrada en vigor conforma, junto con las Reglas Uniformes CUV, el marco jurídico en el que mayoritariamente se desarrolla la utilización de vagones de mercancías por parte de quien no es su poseedor registral. Sobre la base del tenor de sus cláusulas, el texto analiza la naturaleza jurídica del propio Contrato Uniforme y la del concreto contrato de utilización del vagón que se celebre a su amparo, las obligaciones de las partes y la responsabilidad que incumbe a cada una de ellas en caso de daños en el vagón o causados por éste a la contraparte en el contrato o a terceros.



Comentarios A La Ley De Navegaci N Mar Tima


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Author :
language : es
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Release Date :

Comentarios A La Ley De Navegaci N Mar Tima written by and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on with categories.


La aprobación de la Ley de Navegación Marítima de 2014, tras una muy larga tramitación legislativa, supone un hito de indudable relevancia en el ordenamiento jurídico marítimo español. La Ley tiene una clara vocación actualizadora y está inspirada en muy buena medida en las necesidades de la práctica marítima nacional e internacional. Las expectativas por ello generadas entre profesionales del mundo jurídico son importantes, pero no menos significativos son los retos, de carácter sobre todo interpretativo, que su contenido plantea. Consciente de este hecho, la Asociación Española de Derecho Marítimo, en cumplimiento de sus fines estatutarios y con el deseo de contribuir activamente a reforzar la utilidad de la nueva Ley, ha promovido la publicación de este volumen. La obra se compone de diversas aportaciones de un nutrido grupo de miembros de la Asociación, en su práctica totalidad abogados en ejercicio, que tratan de abordar los aspectos de la norma que más interés pueden suscitar desde un punto de vista forense. El lector encontrará en este volumen aportaciones independientes y de carácter monográfico que cubren casi todo el contenido de la Ley, y que analizan sus varios aspectos tratando de destacar las principales novedades que implica y su repercusión en la práctica jurídica marítima.



Las Plataformas En L Nea Y El Transporte Discrecional De Viajeros Por Carretera


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Author : Boboc, Silvia
language : es
Publisher: Marcial Pons
Release Date : 2021-10-01

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La intervención de plataformas en línea en el desarrollo de todo tipo de actividades realizadas bien entre iguales (peer to peer: P2P), sean estos particulares (consumer to consumer: C2C) o profesionales (business to business: B2B), bien de profesional a consumidor (business to consumer: B2C), constituye uno de los fenómenos económicos más relevantes del siglo xxi. El transporte no es ajeno al mismo y, de hecho, ha sido este ámbito uno de los de mayor conflictividad, con la plataforma francesa de carpooling BlaBlaCar y las plataformas de ridehailing Uber (estadounidense) y Cabify (española) como protagonistas del conflicto. Esta obra ofrece un completo análisis de la ordenación del mercado, la naturaleza jurídica y los interrogantes que desde el Derecho de la competencia plantea la actividad de Uber, Cabify y BlaBlaCar y de los conductores registrados en dichas plataformas. Examina el régimen jurídico del transporte discrecional de viajeros en vehículo de turismo, tanto público como privado, y de la intermediación en el transporte, en la normativa estatal y autonómica; determina la naturaleza jurídica de la actividad de las plataformas de transporte y de los conductores registrados en las mismas, y analiza los modelos de negocio de las plataformas desde la óptica de la ley de competencia desleal, así como si las mismas incurren en una conducta colusoria de fijación de precios.