[PDF] Strategische Infrastrukturplanung Im Schienenverkehr - eBooks Review

Strategische Infrastrukturplanung Im Schienenverkehr


Strategische Infrastrukturplanung Im Schienenverkehr
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Strategische Infrastrukturplanung Im Schienenverkehr


Strategische Infrastrukturplanung Im Schienenverkehr
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Author : Sebastian Ross
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2013-03-09

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Gestützt auf die Grundlagen der Verkehrswissenschaft und der Planungslehre entwickelt Sebastian Ross ein Modell zur Entwicklung und Bewertung von betriebswirtschaftlich sinnvollen Ergänzungen von Schienennetzen.



Strategische Infrastrukturplanung Im Zielkonflikt


Strategische Infrastrukturplanung Im Zielkonflikt
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Author :
language : de
Publisher:
Release Date : 2009

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Strategische Bedeutung Von Lobbyarbeit Im Spiegel Der Historischen Entwicklung Der Verkehrspolitischen Rahmenbedingungen In Deutschland


Strategische Bedeutung Von Lobbyarbeit Im Spiegel Der Historischen Entwicklung Der Verkehrspolitischen Rahmenbedingungen In Deutschland
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Author : Michael Hölzinger
language : de
Publisher: diplom.de
Release Date : 2003-01-22

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Inhaltsangabe:Zusammenfassung: Die Eisenbahn entwickelte sich im 19. Jahrhundert zum bedeutendsten Landverkehrsträger mit überragender gesellschaftspolitischer Bedeutung. An der Schwelle zum 20. Jahrhundert war der ehemals starke Einfluss privater Eisenbahnunternehmen nur noch gering. Verstaatlichte Bahnen waren der Regelfall. Interessengruppen, die die Verstaatlichungspolitik Bismarcks gefördert hatten, wurden dafür belohnt. Das Staatsmonopol behinderte private Kleinbahnen und produzierte im System Schiene viele Transportkettenbrüche. Die politische Einflussnahme der verstaatlichten später verreichlichten Bahnen beschränkte sich auf defensive Maßnahmen mit der Zielsetzung, Besitzstände zu wahren. Die Vertreter des aufstrebenden Kfz nahmen offensiv auf die politische Spitze Einfluss, um ihre Ideen und Pläne (z. B. von einem gesamtdeutschen Autobahnnetz) voranzubringen. Trotz der Behinderung durch die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft wurde das Kfz immer populärer. Im Dritten Reich setzte die Naziregierung auf das Auto und ließ mit maßgeblicher Unterstützung durch die Reichsbahn den Grundstein für das deutsche Autobahnnetz legen. Nach dem Zweiten Weltkrieg blieb die dualistische Verkehrsmarktordnung bestehen. Auto- und straßenbauaffine Verbände erlangten immer größeren Einfluss auf die deutsche Verkehrspolitik. Die Behörde Bundesbahn verhielt sich vergleichsweise passiv und setzte fast keine eigenen offensiven Akzente in wichtigen verkehrspolitischen Prozessen. Die Auto- und Straßenbaulobbyarbeit war sehr erfolgreich (Beispiele: Einführung der Kilometerpauschale, Zweckbindung des Mineralölsteueraufkommens für den Straßenbau). Verkehrspolitik gab es im Bereich des Güterverkehrs immer noch eine Schutzpolitik für die Schiene, die sich in zahlreichen Behinderungen für den gewerblichen Straßengüterverkehr ausdrückte. Erst mit den Arbeiten der Regierungskommission Bundesbahn gelang es Interessenvertretern der Eisenbahn, offensiv und aktiv an einem wichtigen verkehrspolitischen Prozess mitzuwirken. Kennzeichen der Lobby- und Öffentlichkeitsarbeit von modernen Großunternehmen ist ihr dialogorientierter Charakter. Auf Seiten vieler Mitarbeiter der DB AG aber auch bei vielen politischen Entscheidern herrscht auch im Jahr 2001 noch Bundesbahndenken vor. Dies führt beim Auftreten der DB AG im politischen Raum häufig zu Erschwernissen und Missverständnissen. Diese können mittel- und langfristig zu negativen Folgen für den Unternehmenserfolg der DB AG [...]



Planungssysteme Im Schienenpersonenfernverkehr


Planungssysteme Im Schienenpersonenfernverkehr
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Author : Jens Rühle
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2019-03-09

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Der europäische Schienenpersonenfernverkehr befindet sich in einem tief greifenden Umbruch, der die Unternehmen auch in der betrieblichen Planung vor neue Herausforderungen stellt. Durch die Deregulierung sollten die Unternehmen grundsätzlich in die Lage versetzt werden, eine umsetzungsfähige Unternehmensplanung aufzubauen. Jedoch ist noch relativ wenig über die Planung von Schienenpersonenfernverkehrsunternehmen bekannt. Am Beispiel des Planungssystems der DB Fernverkehr AG verfolgt diese Arbeit einen umfassenden Erklärungs- und Strukturierungsbeitrag, um so ein Verständnis für die Rahmenbedingungen, die Einflussfaktoren sowie die Gestaltungsmöglichkeiten eines solchen Planungssystems zu schaffen und Möglichkeiten für eine Verbesserung der Unternehmensplanung von Schienenpersonenfernverkehrsunternehmen aufzuzeigen. Das Buch wendet sich an Praktiker im Bereich des Managements und der Planung von Schienenpersonenverkehrsuntennehmen ebenso wie an Dozenten und Studierende der Wirtschaftswissenschaften mit den Schwerpunkten Unternehmensplanung und Verkehrswissenschaften.



Computers In Railways 12


Computers In Railways 12
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Author : Bin Ning
language : en
Publisher: WIT Press
Release Date : 2010

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These conference proceedings update the use of computer-based techniques, promoting their general awareness throughout the business management, design, manufacture and operation of railways and other advanced passenger, freight and transport systems.



Solving Network Design Problems Via Decomposition Aggregation And Approximation


Solving Network Design Problems Via Decomposition Aggregation And Approximation
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Author : Andreas Bärmann
language : en
Publisher: Springer
Release Date : 2016-06-02

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Andreas Bärmann develops novel approaches for the solution of network design problems as they arise in various contexts of applied optimization. At the example of an optimal expansion of the German railway network until 2030, the author derives a tailor-made decomposition technique for multi-period network design problems. Next, he develops a general framework for the solution of network design problems via aggregation of the underlying graph structure. This approach is shown to save much computation time as compared to standard techniques. Finally, the author devises a modelling framework for the approximation of the robust counterpart under ellipsoidal uncertainty, an often-studied case in the literature. Each of these three approaches opens up a fascinating branch of research which promises a better theoretical understanding of the problem and an increasing range of solvable application settings at the same time.



Diskriminierungsfreier Zugang Zur Eisenbahninfrastruktur In Deutschland


Diskriminierungsfreier Zugang Zur Eisenbahninfrastruktur In Deutschland
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Author : Kurt Fuchs
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2019-02-02

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Das Eisenbahnrecht in seiner heutigen Ausprägung ist ein junges Rechtsgebiet, welches erst durch die zum 1. Januar 1994 in Kraft getretene Bahnreform entstanden ist. Ein zentrales Element dieser Reform ist die Öffnung des Eisenbahnsektors für Wettbewerb. Da die Errichtung eines neuen Schienennetzes parallel zu dem bereits bestehenden volkswirtschaftlich nicht sinnvoll ist, kann Wettbewerb in diesem Sektor nur entstehen, wenn das bestehende Eisenbahnnetz für interessierte Unternehmen geöffnet wird. Somit stellt die Regelung des Netzzugangs den Kern des neuen Eisenbahnrechts dar. Die vorliegende Arbeit setzt sich mit allen Aspekten des Zugangs zur Eisenbahninfrastruktur auseinander, angefangen bei den Netzzugangskriterien über die Vergabe der Infrastrukturkapazität und die Festsetzung der Preise für die Infrastrukturnutzung bis hin zur Abwicklung des Eisenbahnbetriebs und den Rechtschutzmöglichkeiten. Sie richtet sich sowohl an Praktiker in Unternehmen und Behörden, die beruflich mit dem Thema Netzzugang befasst sind als auch an Wissenschaft und Politik, die sich mit der Analyse und Weiterentwicklung des Netzzugangs im Schienenverkehr befassen.



Das Ende Des Goldenen Zeitalters


Das Ende Des Goldenen Zeitalters
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Author : Reinhold Bauer
language : de
Publisher: LIT Verlag Münster
Release Date : 2021-04-21

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Die "langen" 1970er Jahre waren durch tiefgreifende Umwälzungen in Wirtschaft, Gesellschaft, Wissenschaft und Technologie gekennzeichnet. In diesem Zeitraum erfolgten zentrale Weichenstellungen, die für einzelne Branchen und Unternehmen lang anhaltende Prosperität oder einen Niedergang einleiteten. Viele damalige Entscheidungen sind heute noch prägend für die Unternehmen, einzelne Wirtschaftsregionen und auch die gesellschaftlich-kulturellen Verhältnisse in der Bundesrepublik. Dennoch oder gerade deshalb divergieren die bisherigen Interpretationen in der Wissenschaft und die Einordnung dieses Jahrzehnts in längerfristige Abläufe, weshalb die Autorinnen und Autoren in diesem Sammelband bereits bestehende Forschungsthesen, vor allem das Krisennarrativ, einer kritischen Analyse unterziehen. Dabei nehmen sie zudem bisher wenig beachtete Aspekte, insbesondere die Mikro- und Mesoebene und das Verhältnis von Innovativität und Krise, in den Blick. Indem sich die Autorinnen und Autoren mit den technisch-wirtschaftlichen, politisch-gesellschaftlichen sowie kulturellen Veränderungsprozessen aus verschiedenen Perspektiven auseinandersetzen, trägt dieser Sammelband zu einer interdisziplinären Betrachtungsweise des komplex-mehrschichtigen Phänomens der Epochenschwelle der "langen" 1970er Jahre bei.



Logistik Organisation


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Author : Thorsten Klaas
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2013-10-05

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Auf der Basis logistik- und organisationstheoretischer Überlegungen entwickelt Thorsten Klaas einen erweiterten Gestaltungsansatz zur Logistik-Organisation, der den Zusammenhang zwischen der organisatorischen Gestaltung logistischer Prozesse, physischer Infrastrukturen und formaler Aufbaustrukturen berücksichtigt.



Digitale Infrastrukturen F R Die Germanistische Forschung


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Author : Henning Lobin
language : de
Publisher: Walter de Gruyter GmbH & Co KG
Release Date : 2018-07-23

Digitale Infrastrukturen F R Die Germanistische Forschung written by Henning Lobin and has been published by Walter de Gruyter GmbH & Co KG this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2018-07-23 with Language Arts & Disciplines categories.


Die moderne sprachwissenschaftliche Forschung nutzt in zunehmender Weise digitale Forschungsinfrastrukturen und Informationssysteme. Diese Entwicklung begann um die Jahrtausendwende und beschleunigt sich seither. Der Band thematisiert nationale und europäische Infrastrukturverbünde und verschiedene Sprachressourcen aus der germanistischen Sprachwissenschaft, die über digitale Infrastrukturen auffindbar, zugreifbar und (wieder-)verwendbar sind.