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Wettbewerb Und Effizienz Im Luftverkehr


Wettbewerb Und Effizienz Im Luftverkehr
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Wettbewerb Und Effizienz Im Luftverkehr


Wettbewerb Und Effizienz Im Luftverkehr
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Author : Stefan Schmitt
language : de
Publisher:
Release Date : 2003

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M Gliche Wirkungen Der Liberalisierung Des Europ Ischen Luftverkehrs Auf Den Wettbewerb Im Linienflugverkehr


M Gliche Wirkungen Der Liberalisierung Des Europ Ischen Luftverkehrs Auf Den Wettbewerb Im Linienflugverkehr
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Author : Lars Evermann
language : de
Publisher: diplom.de
Release Date : 2001-07-04

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Inhaltsangabe:Einleitung: Unter Wettbewerb wird der wirtschaftliche Leistungskampf auf Märkten verstanden. Aus ökonomischer Sicht kommt dem Wettbewerb die Aufgabe der Gewährleistung einer guten Marktversorgung ZU. Die Versorgung des Marktes wird dadurch erreicht, daß die Unternehmer angehalten werden ihr Angebot an den Konsumpräferenzen auszurichten (Steuerungsfunktion). Dabei besteht der Anreiz Produktionsverfahren anzuwenden, die die Effizienz des Faktoreinsatzes maximieren (Allokationsfunktion) und technischen Fortschritt in der Form von kostengünstigeren Produktionsmöglichkeiten oder überlegenen Produkten zu entwickeln (Innovationsfunktion). Weiterhin gewährleistet der Wettbewerb die optimale Anpassung der Marktteilnehmer an die Datenveränderungen einer dynamischen Wirtschaft (Anpassungsfunktion). Schließlich wird mit Wettbewerb eine leistungsgerechte Einkommensverteilung (Verteilungsfunktion) und die Kontrolle und Begrenzung wirtschaftlicher Macht erreicht (Kontrollfunktion). Aufgrund dieser Funktionen kommt dem Wettbewerb in der sozialen Marktwirtschaft eine zentrale Stellung als Organisationsprinzip der Wirtschaft zu. Nur in den Fällen, in denen Wettbewerb auch durch Maßnahmen der Wettbewerbspolitik nicht gesichert werden kann, ist er durch ein regulatorisches Organisationsprinzip zu ersetzen. Mit der Entwicklung des Wettbewerbsgesetzes haben sich Ausnahmebereiche gebildet, in den man nicht von der Funktionsfähigkeit des Wettbewerbs ausgegangen ist. Diese Branchen wurden von der Anwendung des Wettbewerbsrechts ausgenommen, da man einen Verdrängungswettbewerb mit anschließender Monopolisierung befürchtet. Hierzu wurden die privatwirtschaftlich organisierten Unternehmen durch staatlich regulierte Gesellschaften ersetzt. Typische Beispiele dieser Ausnahmebereiche sind neben dem Verkehrswesen die Telekommunikation und die Stromversorgung. Im Luftverkehr kam für lange Zeit der staatlich dominierten Lufthansa die Rolle des regulierten Unternehmens zu. Im Inlandsverkehr bestand zwar die Möglichkeit privater Konkurrenz, diese wurde jedoch aufgrund von Benachteiligungen bei der Streckenwahl nie realisiert. Im Bereich des internationalen Flugverkehrs nahm die Lufthansa alle deutschen Verkehrsrechte wahr und hatte damit eine Monopolstellung. Erst in Verbindung mit der Deregulierung des amerikanischen Inlandsflugverkehrs wurde die Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrs wieder in Erwägung gezogen. Aufgrund schlechter Marktergebnisse der regulierten [...]



Der Wettbewerb Im Nordatlantischen Luftverkehr


Der Wettbewerb Im Nordatlantischen Luftverkehr
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Author : Johannes L. Kneifel
language : de
Publisher:
Release Date : 1967

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Luftverkehr


Luftverkehr
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Author : Roland Conrady
language : de
Publisher: Walter de Gruyter GmbH & Co KG
Release Date : 2019-02-19

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Dieses Werk erklärt die Grundstrukturen der Luftverkehrsbranche, stellt Konzepte und Methoden des Airlinemanagements vor und gibt Einsichten in Marktphänomene und Branchentrends. In der vorliegenden Auflage werden Veränderungen bei Geschäftsmodellen der Airlines, neue Herausforderungen für Flughäfen, veränderte Anforderungen an Umweltschutz, Safety/Security und IT beleuchtet.



Bodenabfertigungsprozesse Im Luftverkehr


Bodenabfertigungsprozesse Im Luftverkehr
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Author : Andreas Schlegel
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2010-06-11

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Die Bodenabfertigung eines Flugzeugs hat entscheidende Bedeutung für Pünktlichkeit, Stabilität und Wirtschaftlichkeit des Flugplans. Andreas Schlegel führt an Hand der von Lufthansa an ihrem zentralen Hub Frankfurt/Main systematisch erhobenen Prozessdaten eine detaillierte statistische Analyse der wichtigsten Bodenabfertigungsprozesse im Luftverkehr durch und identifiziert relevante Einflussfaktoren und Verspätungsursachen. In einem Simulationsmodell bestimmt er kritische Prozesse und mögliche Optimierungspotenziale sowie Echtzeit-Prognosen des Abfertigungsendes.



Netzmanagement Im Luftverkehr


Netzmanagement Im Luftverkehr
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Author : Mark Jacquemin
language : de
Publisher: Springer-Verlag
Release Date : 2007-12-31

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Auf der Basis der hierarchischen Planung entwickelt Mark Jacquemin zwei stochastisch-dynamische Planungsansätze zur Gestaltung von Hub&Spoke-Flugnetzwerken, die zur Unterstützung der strategischen Netzentwicklung herangezogen werden können. Er zeigt, wie diese Planungsansätze in moderne Informations- und Kommunikationssysteme von Fluggesellschaften integriert werden können, und präsentiert eine Software-Applikation, die den Entscheidungsträger bei der Netzentwicklung interaktiv unterstützt.



Marktmacht Und Verdr Ngungsmissbrauch


Marktmacht Und Verdr Ngungsmissbrauch
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Author : Wolfgang Wurmnest
language : de
Publisher: Mohr Siebeck
Release Date : 2012

Marktmacht Und Verdr Ngungsmissbrauch written by Wolfgang Wurmnest and has been published by Mohr Siebeck this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2012 with Antitrust law categories.


English summary: Against the background of the ongoing debate in Europe on the more economic approach to competition law, Wolfgang Wurmnest gives a critical account of the orthodox interpretation and application of German and European abuse control prohibitions. Based on an economic and comparative analysis which includes US law, he advocates a more sophisticated assessment when applying abuse control law to exclusionary conduct. His approach combines the needs of the law with modern economic insights. German description: Vor dem Hintergrund der in ganz Europa gefuhrten Debatte um den more economic approach im Kartellrecht stellt Wolfgang Wurmest die Missbrauchsaufsicht uber marktbeherrschende Unternehmen auf den Prufstand. Auf Grundlage einer rechtsokonomischen Analyse und eines Vergleichs mit dem US-amerikanischen Recht zeigt er auf, wie das deutsche und das europaische Missbrauchsverbot auszulegen und anzuwenden sind, so dass unter Berucksichtigung der Eigengesetzlichkeiten des Rechts modernen okonomischen Erkenntnissen Rechnung getragen wird. Die zweite Auflage bringt das Werk auf den Stand von April 2012 und berucksichtigt bereits den Regierungsentwurf fur die 8. GWB-Novelle, mit der eine Neuordnung der deutschen Missbrauchskontrolle angestrebt wird.Pflichtlekture fur alle Kartellrechtler Volker Emmerich Die Aktiengesellschaft 2011,724 Die grosse Starke der Arbeit liegt [a] darin, die grundlegenden Ausfuhrungen schlussig mit der Analyse von spezifischen Anwendungsproblemen der Missbrauchsaufsicht zu verbinden. [a] Insgesamt kann die vorliegende Arbeit daher als sehr gelungen gelten. Arndt Christiansen Wirtschaft und Wettbewerb 2011, 621-622



Ordo


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Author : Hans O Lenel
language : de
Publisher: Walter de Gruyter GmbH & Co KG
Release Date : 2016-11-21

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Die Wettbewerbssituation Im Europ Ischen Luftverkehrsmarkt Aufgezeigt Anhand Einer Branchenanalyse Und Des Markteintritts Von Easyjet In Nrw


Die Wettbewerbssituation Im Europ Ischen Luftverkehrsmarkt Aufgezeigt Anhand Einer Branchenanalyse Und Des Markteintritts Von Easyjet In Nrw
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Author : Christofer Gratz
language : de
Publisher: diplom.de
Release Date : 2004-08-19

Die Wettbewerbssituation Im Europ Ischen Luftverkehrsmarkt Aufgezeigt Anhand Einer Branchenanalyse Und Des Markteintritts Von Easyjet In Nrw written by Christofer Gratz and has been published by diplom.de this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2004-08-19 with Science categories.


Inhaltsangabe:Einleitung: In den letzten Jahren hat der europäische Luftverkehrsmarkt signifikante Veränderungen und Entwicklungen erfahren. Die durch die wachsende Globalisierung entstandene Vernetzung der Märkte und die Prosperität immer größerer Bevölkerungskreise haben zu einem weltweit zunehmenden Bedürfnis nach Flugreisen geführt. Durch die weitgehende Liberalisierung der Luftfahrt innerhalb der EU verloren die staatlichen bzw. nationalen Fluggesellschaften schon einen Großteil ihrer Monopolstellungen und ermöglichte einen weitgehend freien Markt. Die welt- und sozialpolitischen Ereignisse der jüngsten Geschichte- 11. September 2001, Irak-Krieg, SARS- haben diese Entwicklung nicht nachhaltig aufhalten können. Aber nicht nur die traditionellen Airlines stehen heute untereinander im Wettbewerb. Der wachsende Luftverkehrsmarkt führt vielmehr dazu, dass ständig neue Fluggesellschaften auf den Markt treten. Große Aufmerksamkeit ziehen dabei vor allem die so genannten Low-Cost-Carrier auf sich, die mit völlig neuen Konzepten und extrem niedrigen Flugpreisen um Kunden werben und damit teilweise große Erfolge erzielen. Vor diesem Hintergrund stellt sich die Frage, inwieweit die Geschäftssysteme der etablierten Airlines und der neuen Anbieter konkurrieren und welche Auswirkungen sich daraus auf den gesamten Wettbewerb im europäischen Luftverkehrsmarkt ergeben. Die derzeitige Wettbewerbssituation und ihre anhaltende Veränderung sind dabei von besonderem Interesse und werden in der vorliegenden Arbeit analysiert. Diese Arbeit besteht aus zwei Teilen. Um eine detaillierte Analyse des Wettbewerbs innerhalb des europäischen Luftverkehrsmarktes vornehmen zu können, wird im ersten Teil eine Branchenanalyse nach Porter die Konzepte und Arbeitsweisen der traditionellen Netzwerklinienfluggesellschaften, Low-Cost-Carrier, Charter- sowie Regionalfluggesellschaften detailliert beschreiben, untereinander differenzieren und analysieren. Im Anschluss erfolgt eine ausführliche Bewertung der aktuellen Wettbewerbssituation und -dynamik des europäischen Luftverkehrsmarktes anhand des Fünf-Kräfte Wettbewerbmodells von Porter. Schließlich werden neue Wege angedacht, wie sich Fluggesellschaften in diesem Wettbewerb von den Konkurrenten abgrenzen können. Abschließend wird ein Ausblick auf die Wachstumsaussichten und die Entwicklung der Branche gegeben. Der zweite Teil analysiert den aktuellen Markteintritt des britischen Billigfliegers Easyjet in Nordrhein-Westfalen. [...]



Der Markt Als Instrument Hoheitlicher Verteilungslenkung


Der Markt Als Instrument Hoheitlicher Verteilungslenkung
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Author : Mario Martini
language : de
Publisher: Mohr Siebeck
Release Date : 2008

Der Markt Als Instrument Hoheitlicher Verteilungslenkung written by Mario Martini and has been published by Mohr Siebeck this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2008 with Law categories.


English summary: In the undertow of the law-and-markets movement and diagnosed control deficits in classic sovereign distribution mechanisms, the idea of using the allocation function of prices as an instrument of distribution of scarce resources administrated by the government is starting to open the gates of public law. Mario Martini examines the chances for economic distribution and the constitutional constraints of a market-controlled administration of shortages in public law. German description: In einer Zeit, in der die Schere zwischen den Bedurfnissen und den vorhandenen Ressourcen immer weiter auseinander zu klaffen droht, wird der Ruf nach knappheitsgerechten Verteilungsmechanismen immer lauter. Namentlich die Okonomik reklamiert fur sich den Anspruch, einen sinnvollen Beitrag zur Optimierung der staatlichen Verteilungsordnung erbringen zu konnen. Mario Martini geht den komplexen Fragen grundrechtlicher wie finanzverfassungsrechtlicher Natur nach, die eine Implementierung des Marktes als Instrument staatlicher Verwaltung des Mangels aufwirft. Ihre Bandbreite reicht von der Gemeinwohlorientierung des Zuteilungsmechanismus, der Steuerungsverantwortung des Parlaments uber die Gefahren staatlicher Pleonexie, der Vereinbarkeit mit dem Gedanken des Steuerstaates sowie dem finanzverfassungsrechtlichen Aquivalenzprinzip bis hin zu Fragen der Gleichheit in der Zeit und der Risikozuordnung zwischen Staat und Grundrechtstragern. Ausgehend von dem Gedanken, dass die Wahl des Marktes als Handlungsinstrument den Staat nicht der Verantwortung fur die Verteilungsergebnisse enthebt, rekonstruiert der Autor die Grundrechte als verfassungsrechtliche Grenze der Risikozuweisung. Die Ergebnisse werden auf die wichtigsten denkbaren Referenzbereiche marktwirtschaftlicher Primar- und Sekundarallokation heruntergebrochen, insbesondere Frequenzen, Umweltnutzungsrechte, Start- und Landerechte, Rohstoffabbaurechte oder Aussenwirtschaftsgenehmigungen.