Conception Mod Lisation Et Simulation D Un Syst Me De Traction Lectrique Embarqu Multisource
DOWNLOAD
Download Conception Mod Lisation Et Simulation D Un Syst Me De Traction Lectrique Embarqu Multisource PDF/ePub or read online books in Mobi eBooks. Click Download or Read Online button to get Conception Mod Lisation Et Simulation D Un Syst Me De Traction Lectrique Embarqu Multisource book now. This website allows unlimited access to, at the time of writing, more than 1.5 million titles, including hundreds of thousands of titles in various foreign languages. If the content not found or just blank you must refresh this page
Conception Mod Lisation Et Simulation D Un Syst Me De Traction Lectrique Embarqu Multisource
DOWNLOAD
Author : Raphaël Roy
language : en
Publisher:
Release Date : 2005
Conception Mod Lisation Et Simulation D Un Syst Me De Traction Lectrique Embarqu Multisource written by Raphaël Roy and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2005 with categories.
Mod Lisation Et Simulation Du Syst Me V Hicule Lectrique Pour La Conception Et Le Contr Le De Sa Cha Ne De Traction
DOWNLOAD
Author : Claude-Éric Barbier
language : fr
Publisher:
Release Date : 1994
Mod Lisation Et Simulation Du Syst Me V Hicule Lectrique Pour La Conception Et Le Contr Le De Sa Cha Ne De Traction written by Claude-Éric Barbier and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 1994 with categories.
LA DEMARCHE DEVELOPPEE CONSISTE A ELABORER ET A EXPLOITER UN OUTIL DE SIMULATION PERMETTANT D'ANALYSER LE COMPORTEMENT DU VEHICULE ELECTRIQUE A L'ECHELLE DU SYSTEME QU'IL CONSTITUE. LE SIMULATEUR ELABORE INTEGRE LES CARACTERISTIQUES DYNAMIQUES DU VEHICULE, LE COMPORTEMENT ELECTROMECANIQUE DU GROUPE MOTO-PROPULSEUR ASSOCIE A SON CONVERTISSEUR D'ALIMENTATION ET LES PERFORMANCES DE L'ACCUMULATEUR ELECTROCHIMIQUE. APRES AVOIR EXAMINE LES ENJEUX DE LA TRACTION ELECTRIQUE AUTOMOBILE, UNE ANALYSE DES TECHNOLOGIES REPONDANT PLUS PARTICULIEREMENT AU CAS DU VEHICULE ELECTRIQUE URBAIN, EST PROPOSEE. LES DIFFERENTS SOUS-ENSEMBLES DU SYSTEME SONT ENSUITE MODELISES, EN ATTACHANT UNE IMPORTANCE TOUTE PARTICULIERE A LA CARACTERISATION DE LEUR COMPORTEMENT ENERGETIQUE. LES MODELES SONT ALORS ASSOCIES AU SEIN D'UN MEME ENVIRONNEMENT DE SIMULATION GRACE A L'UTILISATION DE C.A.O. SYSTEME EASY 5X. LE SIMULATEUR SYSTEME DEVELOPPE, EVSYS (ELECTRIC VEHICLE SYSTEM SIMULATOR) EST VALIDE, EN CONFRONTANT LES RESULTATS OBTENUS PAR SIMULATION, SUR DEUX VEHICULES DE REFERENCE AVEC LES PERFORMANCES DONNEES PAR LE CONSTRUCTEUR. LE SIMULATEUR EST, DANS UN PREMIER TEMPS, EXPLOITE EN TANT QU'OUTIL D'ASSISTANCE A LA CONCEPTION POUR ANALYSER LES CONTRAINTES SUR LES COMPOSANTS DU VEHICULE (ACCUMULATEUR, MOTEUR, CONVERTISSEUR, REDUCTEUR), POUR COMPARER LES DIFFERENTES SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES ENVISAGEABLES (ACCUMULATEUR PLOMB-ACIDE OU NICKEL-CADMIUM, MOTORISATION COURANT CONTINU, ASYNCHRONE OU SYNCHRONE) ET ENFIN POUR OPTIMISER LE DIMENSIONNEMENT INTERACTIF DES COMPOSANTS. MAIS L'INTERET DU SIMULATEUR DEPASSE LE CADRE INITIAL DU DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS DU VEHICULE. L'OUTIL DEVELOPPE EST AINSI UTILISE POUR OPTIMISER LES STRATEGIES DE CONTROLE DE LA MOTORISATION. DIFFERENTS MODES DE GESTION DU FLUX RELATIFS AUX TROIS TYPES DE MOTORISATION ETUDIEES SONT PROPOSES ET EVALUES EN VUE NOTAMMENT DE MAXIMISER LES PERFORMANCES GLOBALES DU VEHICULE, EN TERME D'AUTONOMIE
Contribution Au Pilotage D Une Plate Forme Mobile D Essais De Constituants D Une Cha Ne De Traction Electrique
DOWNLOAD
Author : Remus Pusca
language : fr
Publisher:
Release Date : 2002
Contribution Au Pilotage D Une Plate Forme Mobile D Essais De Constituants D Une Cha Ne De Traction Electrique written by Remus Pusca and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2002 with categories.
L'originalité de ce travail présenté dans ce mémoire est la conception d'un système de pilotage pour un véhicule à plate-forme mobile à quatre roues motrices indépendantes. Le système de pilotage assure la dynamique du véhicule en donnant aux quatre moteurs électriques intégrés à la roue les consignes nécessaires, en fonction des mouvements souhaités et des couples résistants. Le mémoire commence par la modélisation des différentes parties composant le véhicule et une analyse des différentes situations possibles à rencontrer pendant ses déplacements. Puis, l'implantation des modèles sur simulateur numérique et les solutions de contrôle choisies sont présentées. Le mémoire se termine par une présentation des modalités d'implantation en temps réel du système conçu. Cette implantation a nécessité la conception et l'intégration dans le système d'un estimateur de la vitesse du véhicule en utilisant la logique floue.
M Thodologie De Mod Lisation Et De Simulation Num Rique Pour L Optimisation En Compatibilit Lectromagn Tique Du Blindage Des Chaines De Traction Lectrique Automobiles
DOWNLOAD
Author : Morgan Vincent
language : fr
Publisher:
Release Date : 2017
M Thodologie De Mod Lisation Et De Simulation Num Rique Pour L Optimisation En Compatibilit Lectromagn Tique Du Blindage Des Chaines De Traction Lectrique Automobiles written by Morgan Vincent and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2017 with categories.
Pour répondre aux exigences réglementaires de plus en plus sévères au regard des émissions de CO2, l'industrie automobile voit poindre l'émergence des chaînes de traction électrique dans des structures véhicules en matériaux composites. Dans ce manuscrit, le point de vue du constructeur automobile est considéré. En effet, pour répondre aux exigences automobiles en compatibilité électromagnétique (CEM) pour l'homologation et la protection de la santé des personnes vis-à-vis des champs électriques et magnétiques, le blindage électromagnétique est l'une des solutions de conception les plus utilisées. Afin d'évaluer les meilleurs concepts à moindre coût et réduire autant que possible les délais de prototypage, la modélisation et la simulation numérique doivent encore se développer et être déployées. Les chapitres de ce manuscrit illustrent, étape par étape, la modélisation, la simulation et la validation expérimentale du blindage d'une architecture de chaîne de traction électrique. Dans un premier temps,l'influence d'un matériau composite à savoir l'époxy renforcé en fibres de carbone est étudié sur les émissions conduites et rayonnées en présence d'un câble blindé. Dans un deuxième temps, une méthodologie de modélisation des câbles blindés et des raccords de masse est proposée dans un environnement électromagnétique où la théorie des lignes de transmission classique ne s'applique pas. Pour valider les deux précédentes parties, des bancs de mesure sont proposés et développés. Les résultats expérimentaux sont comparés à la simulation numérique. La dernière partie considère une chaîne de traction électrique simplifiée en présence de boîtiers métalliques, de câbles de puissance blindés, de raccords de blindage et de raccords de masse dans une structure multi-matériaux dans la bande de fréquences 10 kHz - 300 MHz. Les émissions conduites et rayonnées sont analysées en portant une attention particulière à la perturbation de la réception radio.
Mod Lisation Conception Et R Alisation D Un Syst Me De Traction Moteurs Roues
DOWNLOAD
Author : Olivier Côté
language : fr
Publisher:
Release Date : 2015
Mod Lisation Conception Et R Alisation D Un Syst Me De Traction Moteurs Roues written by Olivier Côté and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2015 with categories.
Une méthode de contrôle vectoriel robuste et performante est présentée dans cet ouvrage. La stratégie est basée sur un modèle interne qui assure la conversion des grandeurs électriques en tension face à une demande en courant, de sorte que la machine puisse fonctionner sans boucle de rétroaction autour de valeurs faibles du couple. De plus, l'ouvrage présente plusieurs techniques de réalisation mécanique novatrices pour la fabrication et l'assemblage de la machine électrique. Un algorithme de gestion des éléments de sécurité, de puissance et de stockage d'énergie a également permis de démarrer la phase de réalisation de l'intégration du bus à courant continu (bus CC). L'élaboration d'une séquence de tests du prototype de machine à vide et en charge figure comme l'achèvement du travail de réalisation. Une comparaison du prototype avec les résultats escomptés est présentée. Enfin, un cahier de recommandations présente plusieurs aspects à considérer pour la suite du projet. Les avenues de conception à explorer pour améliorer à la fois la machine et son contrôle y sont également présentées. -- Mot(s) clé(s) en français : Moteur-roue, système de traction, hybride-série, machine synchrone à aimants permanents, contrôle de machine synchrone, dimensionnement, optimisation. »--
Mod Lisation Multi Physique D Un Syst Me Lectrique De Puissance Embarqu Pour La Simulation Le Prototypage Num Rique Et La Commande
DOWNLOAD
Author : Khaled Frifita
language : en
Publisher:
Release Date : 2019
Mod Lisation Multi Physique D Un Syst Me Lectrique De Puissance Embarqu Pour La Simulation Le Prototypage Num Rique Et La Commande written by Khaled Frifita and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2019 with categories.
La qualité de l'énergie électrique dans les systèmes aéronautiques dépend directement de la complexité du système électrique qui la délivre. Les deux grandeurs (tension, courant) subissent généralement beaucoup de perturbations liées à l'impédance des réseaux et à la circulation de courants perturbateurs, déséquilibrés et réactifs liés à la variation de charge non linéaire. Dans le réseau de bord d'un hélicoptère, la prolifération des perturbations électriques peut entraîner des dysfonctionnements, des dégradations et des échauffements des récepteurs. La correction active du facteur de puissance ou power factor correction (PFC) a pour but d'éviter les effets indésirables, les harmoniques et perturbation des signaux. Ce type de système, constitué par un convertisseur AC/DC lié à un autre DC/DC, utilise des composants et commutations à hautes fréquences en particulier les MOSFET au carbure de silicium (MOSFET SiC). Ce choix permet de garantir une bonne qualité de l'énergie et la réduction du rapport puissance/poids pour les systèmes embarqués. La contribution de la thèse se situe au niveau de la modélisation multi-physique, de la simulation et la synthèse des lois de commande pour les structures de puissance utilisées. Ainsi, la modélisation non linéaire plus précise, devrait conduire à l'exploitation de lois de commande robustes et une bonne maîtrise du comportement thermique. Cette thèse a donné lieu à la proposition d'un modèle non linéaire électrothermique plus précis pour des MOSFET SiC. Ce modèle prend en compte les couplages électrothermiques et rend les premières commandes appliquées (PI et PBC) plus robustes.
Synth Se D Un Contr Leur Multivariable Pour Un Syst Me De Traction Pile Combustible
DOWNLOAD
Author : Salim Benbouzid
language : fr
Publisher:
Release Date : 2005
Synth Se D Un Contr Leur Multivariable Pour Un Syst Me De Traction Pile Combustible written by Salim Benbouzid and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2005 with categories.
LES RECENTES AVANCEES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES AINSI QUE LES CONTRAINTES ENERGETIQUES MONDIALES POSITIONNENT LA PILE A COMBUSTIBLE (PÀC) COMME UN CANDIDAT POTENTIEL, EN TANT QUE GENERATEUR ELECTRIQUE EMBARQUE, POUR PRODUIRE L’ENERGIE NECESSAIRE A LA TRACTION AUTOMOBILE. EN EFFET, LA PÀC EST UNE SOLUTION SEDUISANTE DE PART UN RENDEMENT THEORIQUEMENT ELEVE ET PRODUISANT DE L’ELECTRICITE A PARTIR DE L’HYDROGENE SANS POLLUTION LOCALE (REJET D’EAU UNIQUEMENT). NEANMOINS, IL EST NECESSAIRE D’ADJOINDRE ET DE PILOTER DES ORGANES AUXILIAIRES (COMPRESSEUR, POMPES, ETC.) POUR FONCTIONNER DE MANIERE VIABLE, DIMINUANT ALORS LE RENDEMENT NET DU GENERATEUR ELECTRIQUE PÀC.CETTE THESE PROPOSE AINSI UNE APPROCHE DE COMMANDE QUI PERMET DE MAXIMISER LE RENDEMENT D’UN SYSTEME DE PUISSANCE PÀC DEDIE A LA TRACTION AUTOMOBILE TOUT EN ASSURANT SA SECURITE ET CELLE DE SON ENVIRONNEMENT. UNE TELLE APPROCHE REQUIERT UNE MODELISATION DYNAMIQUE, A LA FOIS, DE LA PÀC EN TENANT COMPTE DES NONLINEARITES ET DES COUPLAGES CARACTERISANT LES PHENOMENES PHYSIQUES LA GOUVERNANT, MAIS EGALEMENT, DES ORGANES AUXILIAIRES AFIN DE DISPOSER D’UN MODELE REPRESENTATIF DU SYSTEME DE PUISSANCE. LE FORMALISME BOND GRAPH MULTI DOMAINES EST UTILISE A CET EFFET. PAR SUITE, UNE APPROCHE DE COMMANDE HIERARCHISEE EST PROPOSEE. A HAUT NIVEAU, ELLE PERMET D’OPTIMISER LE RENDEMENT DU SYSTEME ET DE DONNER LES CONSIGNES AU BAS NIVEAU (ORGANIQUE). A CE BAS NIVEAU, PLUSIEURS COMMANDES PAR MODES GLISSANTS SONT SYNTHETISEES POUR PILOTER LES GRANDEURS D’INFLUENCE DE LA PILE MALGRE LES INCERTITUDES DE MODELISATION. L’INTERET DE CETTE APPROCHE EST ALORS MONTRE EN SIMULATION SUR LE MODELE DU SYSTEME DE PUISSANCE COMPLET.
Mod Lisation Et Commande D Un Syst Me Trois Phases Ind Pendantes Double Fonctionnalit
DOWNLOAD
Author : Paul Sandulescu
language : fr
Publisher:
Release Date : 2013
Mod Lisation Et Commande D Un Syst Me Trois Phases Ind Pendantes Double Fonctionnalit written by Paul Sandulescu and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2013 with categories.
La topologie onduleur à six bras associé à une machine triphasée à phases indépendantes a la propriété de d'offrir, dans le cadre applicatif de l'automobile, une double fonctionnalité, traction et chargeur forte puissance. Cet avantage nécessite, par contre, le contrôle des composantes homopolaires classiquement nulles lors de la présence d'un couplage en étoile. Cette thèse propose alors, d'une part une étude et une modélisation des onduleurs multi-bras et, d'autre part, développe des stratégies de contrôle-commande adaptées à la présence des grandeurs homopolaires. Les algorithmes de commande classiques de l'onduleur sont comparés et une stratégie vectorielle originale, dite Z-SVM permettant d'annuler le courant homopolaire haute fréquence, est développée. Enfin, il est montré comment la gestion des composantes homopolaires aux valeurs moyennes permet d'accroître les performances de l'ensemble à faible comme à haute vitesse, en jouant sur les zones avant et après défluxage des caractéristiques couple-vitesse. Les solutions proposées sont validées sur un banc expérimental composé d'une machine prototype spécialement développée pour une application automobile et alimentée par un onduleur six-bras commandé par des composants de type FPGA. Les stratégies proposées sont comparées en termes de performances et de complexité algorithmique.
Tude Et Simulation D Un V Hicule Lectrique Moteur Synchrone Monosource Ou Quipe De Supercondensateurs
DOWNLOAD
Author : Pascal Mestre
language : fr
Publisher:
Release Date : 1997
Tude Et Simulation D Un V Hicule Lectrique Moteur Synchrone Monosource Ou Quipe De Supercondensateurs written by Pascal Mestre and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 1997 with categories.
LE TRAVAIL PRESENTE DANS CE MEMOIRE CONSTITUE UNE CONTRIBUTION AU DEVELOPPEMENT D'UN SIMULATEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE PERMETTANT D'ETUDIER LE DIMENSIONNEMENT DE SES COMPOSANTS ET LES STRATEGIES DE COMMANDE A TRAVERS UNE APPROCHE SYSTEME. LES MODELES DES COMPOSANTS DE LA CHAINE DE TRACTION SONT ASSOCIES AU SEIN DE L'ENVIRONNEMENT DE SIMULATION EASY V#T#M. LE SIMULATEUR ELABORE, EVSYS (ELECTRIC VEHICLE SYSTEM SIMULATOR), INTEGRE LES CARACTERISTIQUES DYNAMIQUES DU VEHICULE ELECTRIQUE, LE COMPORTEMENT ELECTROMECANIQUE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR ASSOCIE A SON CONVERTISSEUR D'ALIMENTATION ET LA BATTERIE. LE TRAVAIL A CONSISTE A VALIDER CE SIMULATEUR EN EXPLOITANT UN VEHICULE ELECTRIQUE DE TYPE RENAULT EXPRESS A COURANT CONTINU COMME PLATE-FORME EXPERIMENTALE ET A EN ELARGIR LES POSSIBILITES EN COMPLETANT L'EVENTAIL DES COMPOSANTS DISPONIBLES AU NIVEAU DES MOTEURS ELECTRIQUES ET DES STRATEGIES DE COMMANDE, DE L'ELECTRONIQUE ET DES ELEMENTS DE STOCKAGE (MOTORISATIONS SYNCHRONES ET SUPERCONDENSATEURS). LE DIMENSIONNEMENT ELECTROMAGNETIQUE ET DIFFERENTES STRATEGIES DE COMMANDE DES GROUPES MOTOPROPULSEURS SYNCHRONES A ROTOR BOBINE ET A AIMANTS PERMANENTS SONT ETUDIES ET COMPARES AU MOYEN DE SIMULATIONS DU SYSTEME PAR EVSYS ET LES CHOIX QUI AMELIORENT L'AUTONOMIE DU VEHICULE SONT DEGAGES. L'INTERET D'UNE STRATEGIE MINIMISANT LES PERTES TOTALES PAR EFFET JOULE EST DEGAGE POUR LES MACHINES BOBINEES. L'INFLUENCE DU CHOIX DE LA VITESSE NOMINALE, LIEE A L'ADAPTATION DU BOBINAGE DE LA MACHINE A LA TENSION D'ALIMENTATION, EST ETUDIEE. LE SIMULATEUR EST EGALEMENT ENRICHI ET EXPLOITE POUR ETUDIER L'INTERET D'UNE ARCHITECTURE MULTISOURCES UTILISANT DES SUPERCONDENSATEURS COMME SOURCE AUXILLIAIRE DE PUISSANCE. UNE ARCHITECTURE D'IMPLANTATION ET LE DIMENSIONNEMENT DE SUPERCONDENSATEURS SONT DEFINIS. LES PERFORMANCES SUIVANT DEUX STRATEGIES DE COMMANDE SONT ETUDIEES ET COMPAREES, METTANT EN EVIDENCE LA REDUCTION DES CONTRAINTES APPLIQUEES AUX BATTERIES DURANT LES REGIMES TRANSITOIRES ET LE GAIN EN AUTONOMIE APPORTE PAR LES SUPERCONDENSATEURS.
Conception D Un Outil G N Ral De Simulation Des Syst Mes De Conversion D Nergie Lectrique Et De Leur Commande
DOWNLOAD
Author : Olivier Normand
language : fr
Publisher:
Release Date : 1992
Conception D Un Outil G N Ral De Simulation Des Syst Mes De Conversion D Nergie Lectrique Et De Leur Commande written by Olivier Normand and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 1992 with categories.
LA SIMULATION NUMERIQUE EST DEVENUE UN ATOUT MAJEUR DANS L'ETUDE DES ASSOCIATIONS CONVERTISSEUR-COMMANDE-MACHINE. EN UTILISANT L'EXPERIENCE DU LOGICIEL MC2 DEVELOPPE AUPARAVANT DANS LE LABORATOIRE, UN NOUVEL OUTIL A ETE MIS AU POINT, OSSE, QUI S'APPUIE SUR LES TECHNIQUES DE RAISONNEMENT DES LANGAGES ORIENTES-OBJET. CET OUTIL DE SIMULATION INCLUT EN OUTRE DES METHODOLOGIES DE DESCRIPTION DE LA STRUCTURE DU PROBLEME A ETUDIER, AINSI QUE DE MODELISATION DES DIFFERENTES PARTIES DE L'ASSOCIATION. TOUT CET ENSEMBLE CONFERE A OSSE LES QUALITES QUE L'ON EST EN DROIT D'ATTENDRE D'UN TEL OUTIL DE SIMULATION, A SAVOIR: PRECISION DES RESULTATS OBTENUS ET MINIMISATION DU TRAVAIL IMPOSE A L'UTILISATEUR