Contribution A La Realisation D Un Simulateur Du Comportement Dynamique Des Moteurs A Allumage Commande Equipant Les Vehicules Automobiles
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Contribution A La Realisation D Un Simulateur Du Comportement Dynamique Des Moteurs A Allumage Commande Equipant Des Vehicules Automobiles
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Author : STEPHANE.. GUILAIN
language : fr
Publisher:
Release Date : 1994
Contribution A La Realisation D Un Simulateur Du Comportement Dynamique Des Moteurs A Allumage Commande Equipant Des Vehicules Automobiles written by STEPHANE.. GUILAIN and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 1994 with categories.
LE BUT DE CETTE ETUDE EST L'ELABORATION D'UN SIMULATEUR DES GROUPES MOTOPROPULSEURS AUTOMOBILES EN REGIME TRANSITOIRE. EN EFFET, L'ANALYSE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DES GROUPES MOTOPROPULSEURS EST NECESSAIRE A LA REDUCTION DES EMISSIONS DE POLLUANTS ET A L'AMELIORATION DE L'AGREMENT DE CONDUITE DES VEHICULES AUTOMOBILES. CES DEUX POINTS SONT QUASIMENT LES DEUX PREOCCUPATIONS LES PLUS IMPORTANTES DES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES. DANS NOTRE ETUDE, LE SYSTEME CONSTITUE PAR LE GROUPE MOTOPROPULSEUR A ETE DIVISE EN DEUX SOUS-ENSEMBLES: LE MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE ET LA TRANSMISSION ASSOCIEE AU VEHICULE. UNE ANALYSE FONCTIONNELLE DE CHACUN DE CES SOUS-ENSEMBLES NOUS A PERMIS DE DEFINIR DES ELEMENTS QUI REPRESENTENT CHAQUE PHENOMENE RENCONTRE. LES TRAVAUX ONT ALORS CONSISTE A MODELISER CHAQUE ELEMENT. APRES AVOIR ETABLI LE MODELE FORMEL DES ELEMENTS A PARTIR DES LOIS PHYSIQUES, UN MODELE MATHEMATIQUE EST DEDUIT. LES EQUATIONS DE CES MODELES SOIT RESULTENT DES LOIS FONDAMENTALES DE LA PHYSIQUE SOIT SONT CONSTITUEES PAR DES MODELES PARAMETRIQUES DONT LES PARAMETRES SONT IDENTIFIES A PARTIR DE MESURES EXPERIMENTALES QUE NOUS AVONS EFFECTUEES SUR UN MOTEUR. EN UTILISANT LE LOGICIEL CADNA QUI IMPLEMENTE AUTOMATIQUEMENT LA METHODE CESTAC (CONTROLE ET ESTIMATION STOCHASTIQUE DES ARRONDIS DE CALCUL) DANS DES PROGRAMMES ECRITS EN FORTRAN, NOUS AVONS QUALIFIE LES RESULTATS DE DEUX LOGICIELS UTILISES EN PRATIQUE ET VALIDE LES MODELES PARAMETRIQUES EN TENANT COMPTE DE LA PROPAGATION DES ARRONDIS DE CALCUL ET DES ERREURS EXPERIMENTALES DE DONNEES. LE SIMULATEUR QUI EST LA MISE EN UVRE INFORMATIQUE DES MODELES MATHEMATIQUES PRECEDEMMENT ETABLIS, A ETE ECRIT A L'AIDE DU LOGICIEL SIMULINK. EN UTILISANT COMME DONNEES CELLES CORRESPONDANT A UN GROUPE MOTOPROPULSEUR CONSTITUE, D'UNE PART, D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE, A ALIMENTATION ATMOSPHERIQUE ET A INJECTION MONOPOINT ET, D'AUTRE PART, D'UNE TRANSMISSION COMPRENANT UNE BOITE DE VITESSES MANUELLE, LE SIMULATEUR FOURNIT DES RESULTATS REPRESENTATIFS DU FONCTIONNEMENT EN REGIME TRANSITOIRE DES GROUPES MOTOPROPULSEURS
Contribution A La Realisation D Un Simulateur Du Comportement Dynamique Des Moteurs A Allumage Commande Equipant Les Vehicules Automobiles
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Author : Stephane Guilain
language : fr
Publisher:
Release Date : 1994
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Inventaire Des Th Ses De Doctorat Soutenues Devant Les Universit S Fran Aises 1994
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Author : France. Direction de l'information scientifique, des technologies nouvelles et des bibliothèques
language : fr
Publisher:
Release Date : 1996
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Mise Au Point D Une Methodologie Pour La Generation Automatique De Modeles De Comportement Dynamique De Vehicule Pour Simulateur De Conduite
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Author : THIERRY.. SERRE
language : fr
Publisher:
Release Date : 1998
Mise Au Point D Une Methodologie Pour La Generation Automatique De Modeles De Comportement Dynamique De Vehicule Pour Simulateur De Conduite written by THIERRY.. SERRE and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 1998 with categories.
POUVOIR DISPOSER D'UN OUTIL CAPABLE DE GENERER DES MODELES DE COMPORTEMENT DYNAMIQUE DE DIFFERENTS VEHICULES ROUTIERS (VL, PL) EST UN ATOUT IMPORTANT POUR DEVELOPPER LES ACTIVITES DE RECHERCHE EN DYNAMIQUE DES VEHICULES. L'OBJECTIF DE CETTE THESE ETAIT L'ELABORATION D'UNE METHODOLOGIE DE CONCEPTION D'UN GENERATEUR AUTOMATIQUE, PERMETTANT L'ASSEMBLAGE DE MODELES DE VEHICULES A PARTIR DE MODULES REPRESENTANT LES SOUS-SYSTEMES COMPOSANT LE VEHICULE. CE GENERATEUR REPOSE SUR DES METHODES DE TRAITEMENT ORIENTE OBJET AUSSI BIEN DANS SA PARTIE ANALYSE (UTILISATION DE LA METHODE OMT) QUE POUR SA REALISATION (LANGAGE C++). CE LOGICIEL PERMET, A PARTIR DE LA MODELISATION D'UN VEHICULE, DE GENERER AUTOMATIQUEMENT LES EQUATIONS QUI REGISSENT SON MOUVEMENT ET LE CODE INFORMATIQUE CAPABLE DE LA SIMULER. EN CE QUI CONCERNE LA GENERATION DES EQUATIONS DU MOUVEMENT, NOUS NOUS SOMMES BASES SUR LES TRAVAUX DEJA REALISES A L'INRETS SUR LA GENERATION SYMBOLIQUE DES EQUATIONS DE LA MECANIQUE MULTICORPS A L'AIDE DE LA THEORIE DES GROUPES DE LIE (LOGICIEL MORGAN'S). POUR LA GENERATION DES PROGRAMMES DE SIMULATION NOUS AVONS DEVELOPPE UN COMPILATEUR QUI S'APPUIE SUR LA THEORIE DU LANGAGE ET PERMET EN OUTRE L'OPTIMISATION DES EQUATIONS AFIN D'ASSURER LE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE EN TEMPS REEL. DANS LE BUT DE VALIDER CE PROCESSUS, DIFFERENTS MODELES DE VEHICULES PLUS OU MOINS COMPLEXES ONT ETE REALISES. L'UN D'EUX POSSEDE DIX DEGRES DE LIBERTE ET S'APPUIE SUR LA DESCRIPTION DU MODELE DE RECETTE DU SIMULATEUR SARA (PROJET MENE EN PARTENARIAT AVEC L'INRETS ; PSA ET RENAULT SUR LA REALISATION D'UN SIMULATEUR AVANCE DE RECHERCHE AUTOMOBILE).
D Veloppement D Un Simulateur Pour Le Moteur Diesel En Vue D Tudier Les Performances Et Le Comportement Dynamique
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Author : Mohamed Ali Djemal
language : fr
Publisher:
Release Date : 2020
D Veloppement D Un Simulateur Pour Le Moteur Diesel En Vue D Tudier Les Performances Et Le Comportement Dynamique written by Mohamed Ali Djemal and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2020 with categories.
« Ce mémoire porte sur le développement d’un simulateur pour le moteur Diesel en vue d’étudier l’impact de la pression à l’admission sur les performances et le comportement dynamique du moteur. L’approche proposée est structurée en plusieurs étapes combinant la modélisation du cycle thermodynamique, la création du modèle sur le logiciel Gt-Power, la simulation, et enfin, l’analyse des résultats et l’influence de la pression de l’air à l’admission sur les performances du moteur. Cette combinaison permet, d’une part de minimiser les coûts des efforts expérimentaux et, d’autre part, une modélisation prédictive structurée et efficace qui permettra de définir les conditions nécessaires pour obtenir un fonctionnement optimal de notre modèle. Le premier chapitre présente une introduction générale, le principe de fonctionnement du moteur Diesel, et les caractéristiques fondamentales du cycle thermodynamique. Dans le deuxième chapitre, on présentera les principaux sous-systèmes du moteur diesel, ensuite, une étude bibliographique sur les différentes techniques de détection de défauts. Le troisième chapitre est consacré à la modélisation du cycle thermodynamique dans la chambre de combustion. Pour cela, on a utilisé l’approche de modélisation zéro dimensionnel (0D) qui est une méthode très utile pour prédire les caractéristiques de fonctionnement d’un moteur. Dans la quatrième partie, une présentation du logiciel GT-Power, les spécifications techniques du banc d’essai, la construction et la validation du modèle, et enfin les configurations des paramètres nécessaires pour la simulation. Le dernier chapitre présente une comparaison entre les résultats obtenus après la simulation. La validation expérimentale des résultats obtenus a été réalisée sur un moteur Baudouin Diesel 6 cylindres de 331 kW (450 HP) et une vitesse maximale de 1800 tr/min. Les résultats obtenus ont permis de confirmer la faisabilité et l’efficacité du modèle. -- Mot(s) clé(s) en français : Simulateurs Diesel ; Cycle thermodynamique ; GT-power ; Modélisation zéro dimensionnel (0 D) ; Modèle prédictif. »--
D Veloppement D Un Simulateur Pour Le Moteur Diesel En Vue D Tudier Les Performances Et Le Comportement Dynamique
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Author : Mohamed Naceur Zidi
language : fr
Publisher:
Release Date : 2017
D Veloppement D Un Simulateur Pour Le Moteur Diesel En Vue D Tudier Les Performances Et Le Comportement Dynamique written by Mohamed Naceur Zidi and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2017 with categories.
« Ce mémoire porte sur le développement d’un simulateur pour le moteur Diesel en vue d’étudier les performances et le comportement dynamique du moteur Diesel. Il présente les résultats d’une exploration sur l’effet des paramètres de combustion et les paramètres du moteur diesel sur le cycle thermodynamique en vue de développer une approche prédictive intégrée de la pression et la température. L’approche proposée est structurée en plusieurs étapes combinant la modélisation du cycle thermodynamique, la simulation, et les réseaux de neurones artificiels pour aboutir à un modèle prédictif global de la pression et la température. Cette combinaison permet, d’une part de minimiser les coûts des efforts expérimentaux et, d’autre part, de favoriser une meilleure compréhension du comportement du procédé sous différentes conditions pour une modélisation prédictive structurée et efficace. La première étape a permis de développer et valider expérimentalement un modèle de simulation sur GT-power. La seconde étape a permis l’utilisation des réseaux de neurones pour modéliser le cycle thermodynamique afin de réduire le temps de simulation. Finalement, tous les paramètres ayant les effets les plus significatifs sur le cycle thermodynamique ont été intégrés dans un modèle prédictif global en utilisant un modèle neuronique. La validation expérimentale de résultats obtenus a été réalisée sur un moteur Baudouin Diesel 6 cylindres de 331 kW (450 hp) et une vitesse maximale de 1800 tr/min. Les résultats obtenus ont permis de confirmer, la faisabilité et l’efficacité de l’approche. -- Mots clés : Simulateurs Diesel ; Cycle thermodynamique ; GT-power ; Modélisation zéro dimensionnel (0 D) ; Modèle prédictif ; Réseau de Neurones. »--
Contribution La Commande Robuste De La Dynamique Du V Hicule
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Author : Wissam El Messoussi
language : fr
Publisher:
Release Date : 2008
Contribution La Commande Robuste De La Dynamique Du V Hicule written by Wissam El Messoussi and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2008 with categories.
La croissance de l'utilisation de l'automobile dans le monde motive la recherche dans quatre axes principaux : l'aide à la conduite, la sécurité, le confort ou encore, l'optimisation de la consommation d'énergie et la protection de l'environnement. Dans cette thèse, nous nous intéressons plus au premier et deuxième axe. En effet, l'erreur humaine est parmi les causes principales des accidents. Les véhicules automobiles possèdent de plus en plus de systèmes d'aide à la conduite (ESP, ABS, AFU, ACC, REF, ...), permettant d'assister le conducteur dans ces actions et ainsi assurer la sécurité et réduire le nombre d'accidents. La recherche dans ce domaine reste un challenge, dans les situations de conduite critiques, ces systèmes restent à optimiser. Nous proposons dans cette thèse des lois de commande robustes pour le véhicule en se basant sur l'approche de Lyapunov, les observateurs d'état et les techniques de placement de pôles. L'outil d'optimisation convexe LMI est utilisé pour résoudre les contraintes de commande. Dans le but de commander le véhicule, nous avons développé un modèle non linéaire à onze degrés de liberté. Ce modèle est ensuite approximé par un système flou de type T-S avec incertitudes paramétriques résultants des erreurs de modélisation ou des non-linéarités du véhicule (contact pneu/sol, variations brusques de la vitesse, ...). Les outils d'analyse robustes utilisés dans cette thèse visent à calculer un correcteur robuste à ces variations, qui peuvent apparaître dans le système lui-même ou au niveau des actionneurs. Dans le but de valider les résultats de modélisation obtenus en théorie et en simulation, nous avons utilisé le logiciel de simulation de la dynamique du véhicule " veDYNA ". Nous avons aussi effectué des essais dynamiques sur piste avec un véhicule équipé d'un calculateur ESP/ABS ainsi que d'une centrale inertielle. Les données mesurées sont ensuite comparées aux résultats de simulations et montrent la validité du modèle développé.
Contribution La Conception La Mod Lisation Et La Commande Du Groupe Motopropulseur Automobile Et De Convertisseurs D Nergie Lectrique
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Author : Pierre Bidan
language : fr
Publisher:
Release Date : 1998
Contribution La Conception La Mod Lisation Et La Commande Du Groupe Motopropulseur Automobile Et De Convertisseurs D Nergie Lectrique written by Pierre Bidan and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 1998 with categories.
L'ensemble de travaux présenté dans ce mémoire traite globalement de la conception, de la modélisation et de la commande de systèmes dans un cadre très applicatif. La première partie concerne le domaine automobile et s'inscrit dans le contexte toujours actuel de recherche d'économie d'énergie et de réduction de la pollution atmosphérique, par amélioration de la gestion du groupe motopropulseur et plus particulièrement du moteur à allumage commandé. Dans ce but, une première étude porte sur la régulation de la richesse du mélange dans les phases transitoires et propose l'utilisation d'un asservissement de la pression collecteur au moyen d'un papillon électrique, en vue de maîtriser le remplissage en air. Une stratégie originale de contrôle coordonné des admissions de l'air et du carburant est alors proposée. Une autre voie d'amélioration, par une assistance électrique ponctuelle du moteur thermique au moyen d'une machine synchrone autopilotée, est ensuite développée. Dans le cadre de la régulation de ralenti, un prototype permet de mettre en évidence l'apport de cette assistance en terme de réduction de la consommation et de robustesse aux perturbations. La deuxième partie du mémoire traite principalement de la modélisation et de la commande des convertisseurs d'énergie électrique. Après un premier volet décrivant une méthodologie de modélisation orientée commande et adaptée à certaines classes de convertisseurs statiques, un exemple de synthèse conjointe convertisseur-commande est proposée. Sur la base d'un onduleur de tension à découpage d'ordre 4 devant fonctionner en générateur de signaux, l'interaction étroite entre qualité de filtrage, dimensionnement de la structure et performances de la commande est analysée et une solution présentée. Pour chaque thème abordé, des éléments de prospective sont proposés.
Etude Experimentale De L Influence De L Aerodynamique Sur Le Comportement Et La Structure Du Front De Flamme Dans Les Conditions D Un Moteur A Allumage Commande
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Author : OLIVIER.. PAJOT
language : fr
Publisher:
Release Date : 2000
Etude Experimentale De L Influence De L Aerodynamique Sur Le Comportement Et La Structure Du Front De Flamme Dans Les Conditions D Un Moteur A Allumage Commande written by OLIVIER.. PAJOT and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 2000 with categories.
DURANT CES DERNIERES DECENNIES, LA LEGISLATION CONCERNANT LES EMISSIONS POLLUANTES DES MOTEURS DES VEHICULES AUTOMOBILES S'EST MONTREE DE PLUS EN PLUS DRACONIENNE. DANS LE CAS DU MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE, LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES ONT REPONDU A CETTE CONTRAINTE PAR LE POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT PAR CATALYSE TROIS VOIES. LE SOUCI DE LIMITER L'EFFET DE SERRE (PROTOCOLE DE KYOTO, 1997) APPORTE UNE NOUVELLE DIMENSION EN REGLEMENTANT LES EMISSIONS DE CO 2, CE QUI IMPLIQUE UNE DIMINUTION DE LA CONSOMMATION DES VEHICULES. DANS CETTE OPTIQUE, LA SOLUTION DU FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE PEUT SEMBLER UNE VOIE PROMETTEUSE, A CONDITION DE RESOUDRE LES PROBLEMES INHERENTS A CE MODE, A SAVOIR UNE FORTE INSTABILITE DE FONCTIONNEMENT. PARMI LES CAUSES CONNUES DE L'IRREGULARITE CYCLIQUE, LA FLUCTUATION DES ECOULEMENTS INTERNES DU MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE S'AVERE ETRE DE PREMIERE IMPORTANCE. CE TRAVAIL S'INSCRIT DANS CE CADRE, ET PROPOSE, PAR UNE APPROCHE EXPERIMENTALE, D'OBTENIR DE NOUVELLES DONNEES SUR L'IMPACT DE L'AERODYNAMIQUE INTERNE SUR LA PHASE INITIALE DE LA COMBUSTION. SON ORIGINALITE RESIDE DANS L'UTILISATION DE TECHNIQUES D'IMAGERIE RECENTES, APPLIQUEES SUR UN MOTEUR A ACCES OPTIQUES. PARMI CES TECHNIQUES, LA VELOCIMETRIE PAR IMAGES DE PARTICULES (VIP) PERMET LA MESURE DES DEUX COMPOSANTES DE LA VITESSE D'UN ECOULEMENT, DANS UN PLAN DE MESURE DELIMITE PAR UNE NAPPE LASER. CETTE TECHNIQUE EST UTILISEE DANS UN PREMIER TEMPS POUR OBTENIR UNE MESURE DE LA STRUCTURE TRIDIMENSIONNELLE DE L'ECOULEMENT MOYEN AU MOMENT DE L'ALLUMAGE. UN POST-TRAITEMENT DES DONNEES EST EFFECTUE DANS LE BUT D'EXTRAIRE LES GRANDEURS CARACTERISANT LA TURBULENCE DANS LE CYLINDRE AU MEME INSTANT. L'UTILISATION SIMULTANEE DE LA TECHNIQUE
Contribution A La Commande D Un Moteur Pas A Pas Observation Et Optimisation Des Regimes Transitoires
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Author : LISSAN-EDDINE.. AFILAL
language : fr
Publisher:
Release Date : 1990
Contribution A La Commande D Un Moteur Pas A Pas Observation Et Optimisation Des Regimes Transitoires written by LISSAN-EDDINE.. AFILAL and has been published by this book supported file pdf, txt, epub, kindle and other format this book has been release on 1990 with categories.
APRES UNE ETUDE DU MOTEUR PAS A PAS HYBRIDE A AIMANT ROTORIQUE, DE SA STRUCTURE ET DE SON ALIMENTATION, NOUS PRESENTONS UN MODELE SIMPLIFIE DE CET ACTIONNEUR. CE MODELE EST UTILISE DANS UN PROGRAMME DE SIMULATION POUR PREVOIR LE COMPORTEMENT DE L'ENSEMBLE CONVERTISSEUR, MACHINE ET COMMANDE. UNE SIMULATION COMPLETE A ETE EFFECTUEE POUR ETUDIER LES DEPLACEMENTS RAPIDES ET LES RUPTURES DE PENTE. POUR EXPLORER LES LIMITES DE FONCTIONNEMENT DYNAMIQUE DU MOTEUR PAS A PAS, OPTIMISER LES REGIMES TRANSITOIRES ET TESTER LES LOIS DE COMMANDES, NOUS AVONS MIS AU POINT UN SYSTEME D'OBSERVATION PRECIS DE LA VITESSE ET DE LA POSITION UTILISANT UN CODEUR INCREMENTAL DE HAUTE RESOLUTION. APRES UNE ETUDE THEORIQUE DES REGIMES TRANSITOIRES LINEAIRES ET EXPONENTIELS, ET DE LEUR PREDETERMINATION EN FONCTION DES PARAMETRES DU MOTEUR, DE L'ALIMENTATION ET DE LA CHARGE, UN DISPOSITIF EXPERIMENTAL MIS EN UVRE POUR TESTER LES DIFFERENTES COMMANDES EN BOUCLE OUVERTE EST PRESENTE. GRACE A L'ORGANE D'OBSERVATION PRECIS, NOUS AVONS MIS EN EVIDENCE DES PROBLEMES DUS A LA DISCRETISATION DU TEMPS ET A LA RUPTURE DE PENTE ENTRE LES REGIMES TRANSITOIRES ET LE REGIME ETABLI. DES METHODES POUR ATTENUER LES OSCILLATIONS EN REGIME ETABLI ET EN FIN DE DEPLACEMENT SONT PROPOSEES ET TESTEES. DANS LE BUT D'AUGMENTER LES PERFORMANCES LIMITES DU MOTEUR PAS A PAS ET DE SUPPRIMER LES INSTABILITES DYNAMIQUES AINSI QUE LE RISQUE DE DECROCHEMENT, UNE COMMANDE EN BOUCLE FERMEE EST PROPOSEE. UNE MODELISATION GLOBALE A PERMIS DE DETERMINER LE COMPORTEMENT TRANSITOIRE AU VOISINAGE D'UN POINT DE FONCTIONNEMENT. NOUS PRESENTONS UNE REALISATION PRATIQUE DE CETTE COMMANDE DANS L'ENVIRONNEMENT VME ET NOUS EVALUONS LES PERFORMANCES STATIQUES ET DYNAMIQUES. LES AVANTAGES D'UNE TELLE COMMANDE PAR RAPPORT A LA CLASSIQUE COMMANDE BOUCLE OUVERTE SONT MIS EN EVIDENCE